4月2日14時，一列拉著23節(jié)車皮的貨運列車緩緩駛進(jìn)龍灣港區(qū)，創(chuàng)下了進(jìn)入龍灣港區(qū)列車車皮數(shù)量之最，之前由于進(jìn)港鐵路軌道長度限制，車皮數(shù)量最多只能達(dá)到19節(jié)。3月底，進(jìn)港鐵路軌道延長工程竣工，4月2日正式投入了使用，今后龍灣公司的鐵路輸運能力有望得到有效提升。 　　作為溫州港目前唯一有進(jìn)港鐵路線支援的港區(qū)，近幾年來，龍灣公司煤炭吞吐量大幅增長，給港區(qū)堆場和貨物疏散帶來了極大的壓力。迫于港區(qū)當(dāng)前非常有限的堆場面積，延長進(jìn)港鐵路線能提升水鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量，加快港區(qū)貨物疏散。為此，龍灣公司在年前會同浙江金溫鐵道開發(fā)公司溫州貨運西站，就延長港區(qū)進(jìn)港鐵路線召開專題會議，雙方確定了鐵路線延長工程建設(shè)方案，決定把進(jìn)港鐵路線向東延長60米，增加4個裝車位，由龍灣公司和浙江金溫鐵道開發(fā)公司溫州貨運西站共同出資建設(shè)。
　　該工程于今年3月初開始進(jìn)場施工，4月2日竣工投產(chǎn)后，從而把原來火車一趟最大量19節(jié)車皮(約裝載1250噸貨物量)，提升到一趟帶23節(jié)(約裝載1500噸貨物量)，港區(qū)鐵路日輸送能力從原來的12500噸提高到15000噸。這為龍灣公司今年完成750萬噸吞吐量的目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。