首設(shè)緩解擁堵專項(xiàng)資金　5條軌道線年底開(kāi)通　部分快速路開(kāi)行公交大站快車 ———昨日，緩解北京市區(qū)交通擁堵第七階段（2010年）工作方案正式出爐。市交通委表示，今年將通過(guò)六個(gè)方面、56項(xiàng)具體措施緩解北京擁堵?tīng)顩r，包括部分快速路開(kāi)行公交大站快車、建設(shè)立體化停車樓、完善立交橋下空間使用、建立緩堵專項(xiàng)資金等。將早晚高峰時(shí)段市區(qū)路網(wǎng)交通擁堵指數(shù)控制在6.5（中度擁堵）左右，實(shí)現(xiàn)公共交通出行比例達(dá)40%。 
　　據(jù)悉，2004年至2009年，本市連續(xù)開(kāi)展了六個(gè)階段緩解市區(qū)交通擁堵工作。在機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增長(zhǎng)的情況下，中心城區(qū)交通運(yùn)行狀況基本正常。 
　　疏堵方案 
　　首設(shè)緩解擁堵專項(xiàng)資金 
　　在今年的疏堵工作中，交通委、交管局及各相關(guān)單位將首次建立緩解交通擁堵會(huì)商機(jī)制。每月、每季度會(huì)商擁堵點(diǎn)段、區(qū)域動(dòng)態(tài)變化，提出階段工作任務(wù)，任務(wù)布置到位。 
　　值得一提的是，今年還首次提出建立緩解擁堵專項(xiàng)資金，由政府撥款，用于暢通微循環(huán)、打通斷頭路等疏堵工程。專項(xiàng)資金和改造工程項(xiàng)目“打捆”，確定使用范圍、使用原則和工作程序，明確各部門和區(qū)縣政府的職責(zé)， 審核確定具體項(xiàng)目，加快推進(jìn)落實(shí)。 
　　此外，今年還將建立擁堵指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，通過(guò)對(duì)道路網(wǎng)進(jìn)行多層次、多角度的擁堵跟蹤評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)全面的擁堵點(diǎn)段、擁堵區(qū)域特征分析和擁堵指數(shù)的動(dòng)態(tài)發(fā)布，為做好緩解擁堵工作提供技術(shù)支撐。 
　　五環(huán)路今年啟動(dòng)改造 
　　今年五環(huán)路改造工程將啟動(dòng)，重點(diǎn)完善廂白旗立交、環(huán)鐵橋立交的匝道轉(zhuǎn)向功能，加寬上清橋、遠(yuǎn)通橋、五方橋、西紅門南橋、大羊坊橋立交出口匝道分流段，改造京石高速至衙門口橋內(nèi)外環(huán)6處應(yīng)急港灣。 
　　市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)5年一個(gè)養(yǎng)護(hù)周期，五環(huán)路今年已經(jīng)到了保養(yǎng)年限。 
　　交通部門將對(duì)路面平整度進(jìn)行測(cè)試，不符合要求的地方小規(guī)模修繕，但并不進(jìn)行大規(guī)模改造。 
　　打通斷頭路 改善微循環(huán) 
　　在疏堵改造工程中，將繼續(xù)打通斷頭路，完善道路微循環(huán)系統(tǒng)。 
　　啟動(dòng)八家東西線等前期工作，建設(shè)永引渠南路西延等次干路和支路。改造八大處路、南苑機(jī)場(chǎng)西路、馬連道東街、手帕口西街、煤市街和八達(dá)嶺高速公路小湯山收費(fèi)站及路莊橋下路口，以及雅寶路、安翔東街、垡頭東街等瓶頸路段，拓寬南四環(huán)肖村橋東內(nèi)環(huán)輔路。同時(shí)，實(shí)施德外大街西側(cè)輔路、八達(dá)嶺輔路（西三旗段）、灣子路口北側(cè)、稻香園橋下西北角、四通橋下等5項(xiàng)工程。 
　　年內(nèi)，進(jìn)一步完善西道口、珠市口東大街與前門東路交叉口、磁器口西公交站、崇文三里河公交站、水道子公交站等5處過(guò)街天橋和人行便道。 
　　路網(wǎng)建設(shè) 
　　京石二高速年內(nèi)開(kāi)工 
　　今年，本市將更加完善城市快速路系統(tǒng)。建設(shè)阜石路（五環(huán)—雙峪環(huán)島）、蒲黃榆路(四環(huán)—五環(huán))、溫榆河大道、廣渠路二期等工程。 
　　在主干路建設(shè)方面，建設(shè)西直門內(nèi)大街、東直門外斜街、石榴莊路、新國(guó)展聯(lián)絡(luò)線等一批城市主干路。 
　　同時(shí)，建設(shè)111國(guó)道二期、懷長(zhǎng)路、魏永路等郊區(qū)公路100公里；對(duì)松曹路、灤赤路、四寶路等106公里公路進(jìn)行提級(jí)改造。加快京包高速（五環(huán)—六環(huán)）、京開(kāi)高速（辛立村—市界）建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)京臺(tái)高速公路北京段、京昆高速（京石二通道）北京段、密涿支線和密涿高速。 
　　探討重點(diǎn)道路立體穿越的可能 
　　今年交通部門還將研究重點(diǎn)通道走廊難點(diǎn)部位立體穿越的可行性，選取具備實(shí)施條件，對(duì)完善周邊路網(wǎng)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義的部位展開(kāi)試點(diǎn)。 
　　市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要在南北向干路主要交通節(jié)點(diǎn)上探討地下穿越、立體化交通的可能，目前這一方案正在調(diào)研中。 
　　15處平交路口進(jìn)行改造 
　　今年，交通部門將對(duì)東北城角聯(lián)絡(luò)線、萬(wàn)柳橋下、積水潭橋下、左安門橋西北主路進(jìn)口、京通快速路八里橋東出口、北三環(huán)西路輔路與四道口路交叉口、前門東大街與正義路交叉口、花市西口、廣安門橋下層環(huán)島、閔莊路東口、小營(yíng)西路毛紡口、四季青橋下等15處平交路口進(jìn)行改造。 
　　此外，繼續(xù)推進(jìn)鐵路道口平改立工作，加快推進(jìn)高碑店、手帕口、水南莊等鐵路道口平改立建設(shè)工程進(jìn)度，力爭(zhēng)年內(nèi)完工。 
　　道路養(yǎng)護(hù) 
　　二、三環(huán)輔路大修啟動(dòng) 
　　今年，本市將對(duì)二、三環(huán)輔路、前三門大街、永定路等一批城市道路進(jìn)行大修。同時(shí)，對(duì)全市776公里國(guó)市干線公路和六環(huán)路、京沈高速、八達(dá)嶺高速三期、京石高速、京承高速等高速公路進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。 
　　此外，今年將對(duì)國(guó)家高速公路網(wǎng)標(biāo)志陸續(xù)更新。加快改造一般公路交通標(biāo)志系統(tǒng)，為淺山區(qū)旅游公路增設(shè)預(yù)告類和確認(rèn)類指路標(biāo)志；繼續(xù)實(shí)施城市道路交通標(biāo)志系統(tǒng)規(guī)范化工作，優(yōu)化復(fù)雜交通點(diǎn)段標(biāo)志的設(shè)置，增設(shè)預(yù)告類和確認(rèn)類指路標(biāo)志，增設(shè)地面標(biāo)志，規(guī)范交通樞紐、場(chǎng)站的標(biāo)志設(shè)置。 
　　公共交通 
　　5條軌道線力爭(zhēng)年底開(kāi)通 
　　今年，本市將加快推進(jìn)12條軌道交通線路建設(shè)，力爭(zhēng)到2010年年底，高水平開(kāi)通亦莊線、房山線、大興線、昌平線一期、15號(hào)線一期，使軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到300公里以上。 
　　同時(shí)，進(jìn)一步提高既有軌道交通線路運(yùn)輸能力。啟動(dòng)實(shí)施地鐵1號(hào)線車輛更新和信號(hào)系統(tǒng)改造，2、5號(hào)線增購(gòu)車輛和車輛段擴(kuò)建，1、2、13號(hào)線和八通線加裝站臺(tái)安全門，13號(hào)線增加車站等項(xiàng)目，力爭(zhēng)今年年底前全部開(kāi)工，為實(shí)現(xiàn)軌道交通骨干線路高峰時(shí)段運(yùn)行間隔2分鐘的目標(biāo)打好基礎(chǔ)。 
　　此外，隨軌道交通新線開(kāi)通，同步建成亦莊線舊宮站、大興線新宮站、房山線長(zhǎng)陽(yáng)站等11個(gè)駐車換乘停車場(chǎng)，方便市民駐車換乘，利用公共交通出行。 
　　阜石路開(kāi)大容量快速公交 
　　年內(nèi)，交通委將完善公共交通快速通勤系統(tǒng)方案，建設(shè)阜石路大容量快速公交線路，結(jié)合公交線路調(diào)整，在部分快速路上開(kāi)行公交大站快車。 
　　同時(shí)，繼續(xù)增辟公交專用道10公里以上，調(diào)整優(yōu)化地面公交線網(wǎng)，開(kāi)、調(diào)、延30條線路。更新2478輛環(huán)保大客車，新增新能源公交車200輛。 
　　配合5條軌道交通新線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，做好地面公交接駁工作，同時(shí)結(jié)合新建居住小區(qū)，開(kāi)通便民公交，方便百姓出行。 
　　朝陽(yáng)新城等3處設(shè)公交首末站 
　　今年本市將加快宋家莊、四惠、蘋果園等綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，同時(shí)開(kāi)展北苑北、望京綜合客運(yùn)樞紐前期工作。 
　　建成朝陽(yáng)新城、西馬小區(qū)、天竺等3處公交首末站，改建熊貓環(huán)島電動(dòng)汽車充電站，改建5處公交場(chǎng)站變電站及其配套工程。 
　　同時(shí)開(kāi)展立水橋、西絨線等6處公交場(chǎng)站和小營(yíng)、四惠2處電動(dòng)汽車充電站的前期工作。 
　　在建設(shè)公交港灣及站臺(tái)方面，建設(shè)交道口南站、木樨園橋北站、中關(guān)園北與清華西門站、四道口東站、紅廟路口西公交站、北沙灘橋東站、雙井橋北站、六里橋北里站、北苑路口站、鼓樓橋西側(cè)等15處公交港灣及站臺(tái)。 
　　歷史文化保護(hù)區(qū)建自行車示范街 
　　今年，本市將選擇部分重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)大街和歷史文化保護(hù)區(qū)，推廣建設(shè)一批自行車與步行交通示范街區(qū)。同時(shí)，在地鐵4號(hào)線等沿線車站進(jìn)行公共自行車租賃試點(diǎn)，目前已經(jīng)建立了140余處，逐步形成規(guī)模，方便市民換乘。本市即將開(kāi)通的5條新線也將建設(shè)配套的自行車租賃點(diǎn)和汽車停放點(diǎn)，初步預(yù)計(jì)可以停放3000輛汽車和1萬(wàn)輛自行車。 
　　另外，交管部門等相關(guān)單位將通過(guò)設(shè)立隔離設(shè)施、增加導(dǎo)向標(biāo)志等，改善自行車與步行交通環(huán)境，防止機(jī)動(dòng)車對(duì)自行車和行人路權(quán)的侵占。 
　　停車管理 
　　中心區(qū)試點(diǎn)建停車樓 
　　在停車管理方面，今年將中心區(qū)公共停車樓（庫(kù)）建設(shè)納入交通基礎(chǔ)設(shè)施范疇，以城區(qū)和醫(yī)院周邊等立體自動(dòng)化停車樓建設(shè)為試點(diǎn)，探索停車樓建設(shè)管理一體化模式。 
　　增設(shè)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車隔離護(hù)欄、便道護(hù)欄、便道隔離樁等交通設(shè)施，擠壓違法停車空間。 
　　立交橋下擬建出租汽車候客場(chǎng)站 
　　今年本市將進(jìn)一步修改完善城市立交橋和公路橋梁橋下空間使用管理辦法，統(tǒng)一規(guī)定橋下空間的清理、規(guī)范和使用，對(duì)橋下的建筑、護(hù)欄和各類公共設(shè)施、標(biāo)志牌的顏色、樣式設(shè)置統(tǒng)一規(guī)范。按照橋下空間優(yōu)先滿足動(dòng)靜態(tài)交通使用的要求，原則上優(yōu)先安排用作公交場(chǎng)站；適度安排用于出租汽車候客場(chǎng)站、公共自行車租賃點(diǎn)。 
　　市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從2006年開(kāi)始，北京開(kāi)始考慮立交橋下空間的利用問(wèn)題。目前在5環(huán)路內(nèi)，有130座立交橋有開(kāi)發(fā)空間，可利用空間達(dá)71萬(wàn)平方米。今年內(nèi)，交通委將繼續(xù)深挖橋下空間，預(yù)計(jì)可開(kāi)發(fā)面積達(dá)8.1萬(wàn)平方米。 
　　智能交通 
　　交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心投入使用 
　　在科技交通方面，今年本市將建成北京市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心（TOCC）并投入使用。 
　　搭建TOCC與路網(wǎng)運(yùn)行、運(yùn)輸、公交安保三個(gè)分中心的信息化和協(xié)同工作基礎(chǔ)環(huán)境，建設(shè)交通運(yùn)行分析與決策支持平臺(tái)，為交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心與各分中心間的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)共享和全市交通應(yīng)急指揮等提供保障，使之成為全市交通綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)中樞、信息發(fā)布中心和交通安全應(yīng)急指揮中心，提高特大城市綜合交通運(yùn)行管理效率。 
　　同時(shí)，本市將建設(shè)地面公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)與智能管理系統(tǒng)、綜合交通樞紐智能化系統(tǒng)，公路交通流量采集系統(tǒng)等。市民可通過(guò)手機(jī)等方式實(shí)時(shí)獲得交通路況及擁堵信息。 
　　相關(guān)新聞 
　　四地區(qū)將建立 
　　區(qū)域交通試點(diǎn) 
　　包括CBD、中關(guān)村、奧體、正義路四個(gè)地區(qū) 
　　本報(bào)訊 （記者　李仲虞）昨日，市交管部門表示，將在CBD、中關(guān)村、奧體、正義路四個(gè)地區(qū)建立區(qū)域交通試點(diǎn)，從完成重點(diǎn)城市道路渠化、紅綠燈配時(shí)、靜態(tài)交通治理整頓、完善交通標(biāo)志、科學(xué)規(guī)劃車位等方面入手，從地區(qū)層面上緩解交通擁堵。 
　　市交管局秩序處副處長(zhǎng)王志寬表示，去年交管部門對(duì)全市790處信號(hào)燈路口進(jìn)行了優(yōu)化，增設(shè)交通標(biāo)志2萬(wàn)面，新增7534個(gè)路側(cè)停車位，查處違章停車57萬(wàn)起。 
　　今年，交管部門首先要在4個(gè)試點(diǎn)地區(qū)嚴(yán)打違章占路停車行為，通過(guò)加強(qiáng)民警巡視力度、在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道之間加裝護(hù)欄等手段，規(guī)范靜態(tài)交通秩序�！耙灾嘘P(guān)村地區(qū)為例，今年計(jì)劃加裝隔離護(hù)欄1萬(wàn)余米，壓縮違章停車的空間�！� 
　　據(jù)了解，這四個(gè)試點(diǎn)地區(qū)都是北京政治、商業(yè)集中地區(qū)，交通吸引源較多，但隨著入駐單位不斷增多、日常車流量不斷增大，固有的交通組織模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實(shí)交通需求，車輛堵塞及亂停車等秩序問(wèn)題也較為嚴(yán)重。 
　　今后，上述地區(qū)的交通隊(duì)將會(huì)同有關(guān)政府部門，對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路進(jìn)行細(xì)致排查，掌握各條道路兩側(cè)的入駐單位、人員、車輛保有量等情況，并對(duì)每條道路的車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，找出交通結(jié)點(diǎn)，便于進(jìn)一步規(guī)劃道路交通組織方式，如增減左轉(zhuǎn)車道、調(diào)整紅綠燈配時(shí)、設(shè)計(jì)以單向行駛為主的環(huán)形交通模式等。 
　　針對(duì)“北京尾號(hào)限行官方支持率與網(wǎng)絡(luò)調(diào)查相差72%” 
　　零點(diǎn)調(diào)查公司回應(yīng)： 
　　調(diào)查結(jié)果全面、準(zhǔn)確 
　　零點(diǎn)調(diào)查公司受政府委托，作為第三方對(duì)限行政策進(jìn)行了民意調(diào)查，調(diào)查結(jié)果稱90.4%的被調(diào)查者支持繼續(xù)實(shí)行限行政策。近日，新華社以《實(shí)施尾號(hào)限行后，北京尾號(hào)限行官方支持率與網(wǎng)絡(luò)調(diào)查相差72%》為題，稱兩個(gè)調(diào)查結(jié)果大相徑庭，新浪網(wǎng)推出的一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示：79.3%的受調(diào)查者反對(duì)尾號(hào)限行，贊成的只占到17.8%。 
　　對(duì)此，零點(diǎn)調(diào)查公司公共事務(wù)研究總監(jiān)范文回應(yīng)：本次調(diào)查結(jié)果全面、準(zhǔn)確地反映公共政策利益相關(guān)各方的意見(jiàn)。零點(diǎn)公司在本次調(diào)查過(guò)程中，采用電話、計(jì)算機(jī)輔助抽查方式，對(duì)18個(gè)區(qū)縣的常住居民展開(kāi)調(diào)查，涵蓋了不同性別、不同職業(yè)、不同收入人群，包括有車族和無(wú)車族，能夠充分代表利益相關(guān)者的實(shí)際分布情況。同時(shí)，在五環(huán)內(nèi)設(shè)置了20個(gè)抽樣點(diǎn)，增補(bǔ)了部分有車族的樣本。調(diào)查持續(xù)8天，涵蓋了周末和工作日、上班時(shí)段和下班時(shí)段等不同時(shí)間點(diǎn)。