馬忠普
    一個偉大的奇才所創造的事業輝煌，無不是把握住了時代提供的機遇。在這個時代機遇的把握上超前一步或遲后一步，結果都會出現差距很大的結果。“掌握了時機就掌握了一切”這是米塔爾的人生信條。正是這個信條和不懈的戰略籌劃鑄就了米塔爾鋼鐵霸業的輝煌成就。
    從1976年米塔爾第一次在印度尼西亞創辦伊斯帕特鋼鐵廠，到2002年世界鋼鐵工業隨著西方國家工業化和城市化的基本完成。世界鋼鐵需求曾長期徘徊不前，鋼鐵工業也一度被認為是夕陽產業。但在這期間米塔爾卻走出了一條依靠兼并瀕危小鋼廠的低成本規模擴張經營道路。
    由盧森堡的阿貝德公司、法國的優基諾公司和西班牙的阿塞拉利亞公司合并重組后成立的安賽樂公司是歐洲鋼鐵業的龍頭，年產量5000萬噸，曾經擁有全球先進的鋼鐵生產裝備。其板材技術優勢，特別是高強度汽車板市場份額超過了所有競爭對手。在這些方面，與安賽樂公司相比，米塔爾鋼鐵公司并不占明顯優勢。但是過多的技術投資和國際擴張已經難以掩飾安賽樂公司的透支和元氣大傷。股民多年分不到紅利的不滿動搖了公司的基礎。這恰恰為米塔爾鋼鐵公司最終戰勝安賽樂公司贏得了機遇。
    米塔爾鋼鐵公司耗資332億美元并購歐洲最大鋼鐵企業安賽樂公司的鋼鐵世紀并購大戰令歐洲政壇、金融、商業、鋼鐵領域震驚，同時，在全球27個國家擁有61家鋼廠和1.1億噸鋼鐵產量，銷售額達560億歐元的世界鋼鐵巨人米塔爾雄心勃勃的擴張戰略和全方位的戰略目標，展現了米塔爾戰略實施的謀略和敢于突破的勇氣以及所創造的世界鋼鐵領域的快速發展速度。米塔爾鋼鐵公司收購安賽樂公司的勝利徹底改變了西方傳統鋼鐵生產大國之間的市場分配格局。
    21世紀是發展中國家經濟崛起的時代。中國正走在這個時代的前列。2009年中國鋼產量達到5.7億噸，幾乎全部為國內消費。雖然改變了中國與國際鋼鐵生產消費的布局結構，但是卻沒有改變國際鋼鐵的供需布局結構。中國鋼鐵行業2010年產量將突破6億噸，這個數字已經離中國鋼材消費飽和點不是很遠了。這預示著，未來幾年中國鋼材年度需求變化將呈現出高消費、低增長的明顯趨勢特征。
    企業發展沒有界限。中國經濟走強，需要中國大企業走強國際市場，不論是面對未來的世界鋼鐵需求和鋼鐵供需布局結構調整的發展機遇，還是中國鋼鐵企業國內進一步發展面臨的諸多制約因素和難題，都表明中國鋼鐵企業發展已經處在戰略調整的關鍵時期。
    僅僅幾年時間，中國鋼鐵企業和鋼材貿易商就經歷了鐵礦石談判的艱難和國際鐵礦石市場的爭奪。面對國際鐵礦石市場和海運市場的壟斷勢力，中國鋼鐵企業產業鏈安全保障戰略如何實施？經歷了2008年世界金融危機帶來的鋼鐵市場供需關系和價格劇烈震蕩的波瀾巨變；經歷了鋼材國際貿易大進、大出和凈出口為零的回歸；面對國際貿易保護，國家控制鋼鐵投資，今后滿足國際鋼鐵需求增長，中國鋼鐵企業的國際化經營道路到底該怎么走？如何創造并提升中國大鋼鐵企業的跨國經營優勢？面對全球最大的中國鋼材市場，米塔爾鋼鐵公司對華菱鋼鐵、東方集團等中國鋼鐵企業的收購已經引起了人們的極大關注。而目前，中國鋼鐵企業的國際化經營剛剛開始起步。正是從這個意義上來講，國內的大鋼鐵企業，還不是真正意義上的跨國公司。這是中國鋼鐵企業的軟肋。對于國際鐵礦石、海運和鋼鐵市場的風云變幻，我們沒有實際影響力。中國的鋼鐵企業確實需要拓展國際視野，從未來國際化鋼鐵生產經營布局結構調整和產業鏈發展戰略的角度來思考這個問題。
    中國有一流的鋼鐵制造設備、鋼鐵建設能力，有世界最大的海運市場，鋼鐵企業并不缺錢。走出去，立足于兩種資源、兩個市場，在鐵礦石國際開發、國際海運、國際鋼鐵生產和市場銷售布局這四個戰略目標上，通過模式創新，會聚優勢。加快直接投資、聯合投資、企業并購的步伐，加快產業鏈保障建設。提高經濟合作層次，走合作雙贏的國際化經營發展道路。用國際化的生產經營滿足未來國際鋼鐵需求增長。提升中國大鋼鐵企業的國際競爭優勢。具有明顯時代特征的新形勢、新機遇、新挑戰都需要鋼鐵企業加快國際化經營布局的戰略調整。而這種戰略調整的后果將直接關系到鋼鐵企業未來的國際市場命運。
    中國鋼企缺乏國際化經營，尤其是資產并購經營的實戰經驗。從戰略目標上考慮得多一些，卻不善于從國際資產并購背后隱藏的各方利益博弈中找出并購的難點和制定戰略實施的謀略。