昨日，西安和咸陽兩市交通運輸系統及規劃部門在咸陽召開西咸交通運輸推進座談會。西安擬建設3條二級公路，加強與咸陽的干線公路對接，同步發展客運一體化建設，推進西咸交通一體化實施進程。 
　　據介紹，自2002年西咸經濟一體化戰略實施以來，連接西咸的干線公路通道已由最初的6條增加至13條。其中，原有6條為西寶高速、西銅高速、312國道、210國道、105省道、107省道；近年新增的3條為福銀高速、機場專用高速、關中環線；目前在建的4條為蘭池大道、橫橋、西銅第二通道、西寶高速新線等4條道路。其中，蘭池大道西起咸陽金旭大道，東接西銅高速及西安涇河工業園區，全長17.1公里，概算總投資5.05億元。2009年3月動工，計劃2010年建成通車。橫橋工程北起蘭池大道，南接西安經開區草灘八路、尚稷路，全長4.2公里，概算投資5.37億元。2009年8月正式動工，計劃2011年建成通車。按照咸陽的計劃，2015年底將建設完成連接西咸兩市和咸陽境內與西咸大都市建設有關的15項主干公路和重點項目任務。 
　　結合咸陽加強干線公路對接、融合計劃，西安市交通運輸局局長任立新介紹說，目前，西安正在謀劃8個道路建設項目。其中，與西咸有關的包括戶縣至禮泉、北橫線和未央區豐產路改造等3個二級公路建設項目。其中，戶縣至禮泉二級公路全長62.1公里，西安段戶縣南北三號路將拓寬至17米，設雙向四車道。北橫線項目，西安境內以高陵縣為中心向東、西延伸，西至咸陽三原，東過臨潼至渭南關中環線。這樣以來，從三原到臨潼、渭南方向的車輛將不再經過西安市區，可大大緩解主城區的交通壓力。未央區豐產路改造項目，西至咸陽秦都區，東到臨潼在建的臨渭大橋至閻良。 
　　同時，任立新建議西咸聯手共同推進關中大環線、北環線半環規劃實施，促進西咸高速公路環線規劃和建設。 
　　客運一體化方面，目前西咸兩地已投放47輛車開通了4條城際客運班線。在原59路基礎上，西安K630已經延伸至咸陽陳楊寨，兩線路配車達100輛。另外，西安606、701、912等3條線路，142輛配車已經與咸陽21路實現“零對接”。為確保公交互通工作有序穩步推進，本著“科學規劃、有效銜接、集約經營、分步實施”的原則，西咸兩地計劃再開通4-5條西咸城際公交線路，為兩地市民提供更加便捷、舒適的交通服務。