近日經常有市民來電詢問，31省道紹諸收費站和22省道諸暨收費站取消已近兩個月，為何收費站到現在還沒有拆除呢？這些站棚等設施留在公路上，對車輛的正常通行帶來了妨礙，最好能盡快拆除。 
　　帶著市民的疑問，記者昨日走訪了市公路交通部門。根據相關負責人介紹，取消收費站涉及到人員安置、清產核資、設施設備管理處置等問題。古博嶺收費站和街亭收費站撤銷后，各項后續處置工作正在及時、穩妥、有序地進行。 
　　古博嶺收費站將于近日完成拆除 
　　位于古博嶺上的31省道紹諸收費站是這次全省撤除的46個收費站點之一，市公路段認真制定了拆除實施方案，已落實施工人員和機械設備，精心組織拆除。 
　　省道紹大線目前的日車流量已近2萬輛，拆除古博嶺收費站路上設施，必須既保障通行不受大的影響，又要確保過往車輛與行人的安全。 
　　據了解，至3月底，該收費站的站棚已全部安全拆除。由于收費站導流島下預埋著信號、電源等眾多線路，前期天氣又一直多雨，同時，也為了保障前來參加西施文化節、珍珠節和五泄觀瀑節的四方來客的車輛通行方便，故導流島暫未拆除。據悉，導流島拆除準備工作目前已就緒，并將于近日拆除。之后，該路段路面將進行修筑。 
　　街亭收費站計劃改建成治超站 
　　記者同時了解到，22省道街亭收費站將通過改造，變更為超限運輸檢測站，因此不會像古博嶺收費站那樣拆除。 
　　據介紹，按照《中華人民共和國公路法》和國家七部委開展聯合治超的文件精神，并根據4月16日零時起浙江省高速公路全面實施貨車計重收費后，大量超限運輸車輛有可能轉而從普通公路行駛的形勢，對普通公路實施有效保護是目前一項十分重要的工作。 
　　日前，省公路管理局專門發出通知，在全省取消的收費站中將保留19個收費站變更為超限運輸檢測站，22省道諸暨收費站列入其中。目前，正在等待省政府進一步審批，立項后將再進行改造。這樣既符合經濟、節約、充分利用資源的精神，又能有效地控制區域范圍內超限車輛上路行駛的違法現象，防止公路受到嚴重損壞。