地處中國東北地區的滿洲里、綏芬河、牡丹江、同江等對俄口岸城市，今后將被密集鐵路線連成網絡，成為中國內地與俄羅斯遠東地區貿易聯通的“橋頭堡”。
從２０１０年東北四省區合作行政首長聯席會議上獲悉，一項總長度超過１５００公里，貫通東北地區主要對俄口岸的鐵道路網建設項目，目前正式提上日程。這一路網將起到連接中國內地與俄羅斯遠東地區大陸橋的作用。
這項規劃建設的對俄鐵路通道項目包括：齊齊哈爾至滿洲里客運專線６４０公里，綏芬河至牡丹江鐵路擴能改造１３８．８公里，古蓮至洛古河鐵路８５公里，同江鐵路大橋３３公里，福利屯至同江鐵路擴能改造１８０公里，湯旺河至嘉蔭鐵路９７公里，鶴北至名山鐵路５０公里，韓家園子經呼瑪至黑河鐵路３２４公里。項目預計總投資超過１０００億元。
黑龍江省振興辦副主任彭介林介紹，中國東北部現有三條與俄連通的鐵路通道，分別經內蒙古滿洲里、黑龍江黑河和同江。這些工程完工后，這幾條對俄鐵路將大幅提升運能和運速，并加強與東北區域路網的聯系。如經黑龍江富錦、同江通往俄羅斯的鐵路目前只是一條支線，今后要改造成干線鐵路，同時改造中俄同江跨境鐵路大橋，使之達到每年過貨量千萬噸的水平。
此外，東北四省區行政首長會議商定的東北東部鐵路通道貫通改造項目中，還擬定了創業至饒河、前進至撫遠等新建項目。彭介林說，這將成為中國東北部通往俄羅斯的第四條通道。
東北地區是中俄貿易的主要運輸通道。據黑龍江省發改委統計，２００９年經黑龍江境內各口岸過貨的中俄貿易貨物超１２００萬噸。