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發展低碳經濟 28城同建地鐵拉動萬億投資

2010-4-23 16:20:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
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環保低碳概念或正在悄悄促使城市交通要發生根本扭轉,地鐵已成為城市建設的一只領頭羊。截至3月底全國已經有28個城市獲得批復,將掀起地鐵投資熱潮。截至去年年底,地鐵建設規劃總投資便已超過萬億元。據此推測,國內地鐵建設將與3個三峽工程的總投資不相上下,未來幾年內僅地鐵建設將新增鋼材需求近億噸。
業內人士指出:“未來10年地鐵行業將是一個朝陽產業,將會成為一個新的投資熱點。”而對鍵橋通訊等相關個股,券商分析多認為,2010年地鐵建設是其業績快速增長的推動力。地鐵將成未來十年新投資熱點國內經濟一季度進入全面復蘇期,一些鋼材公司近期突然接到大筆地鐵用鋼的訂單,一輪城市搶建地鐵的熱潮正在悄然興起。國家發改委基礎產業司正局級巡視員李國勇近日透露,目前全國有33個城市正規劃建設地鐵,到3月底已經有28個城市獲得批復。其表示:“現在已經擁有地鐵的城市是10個,近期還要批準3個。”
據數據統計,北京、廣州、武漢、長沙等眾多城市已獲批準的軌道交通規劃項目總里程達1700公里。“目前我國的地鐵建設還處于起步階段,在國內地鐵建設處于排頭的北京、上海的線網密度和每萬人擁有地鐵的長度來看,與紐約、東京等國際大都市存在極大差距。”證券分析師李志忠認為,從政策層面來看,國內百萬人口以上的大中型城市新建地鐵符合國家政策導向,僅到2009年底國務院批復了22個城市的地鐵建設規劃,總投資便已超過萬億元。有業內人士通過投資總額比較,發現已經同3個三峽工程旗鼓相當。李國勇透露,按照現有規劃,今年我國將建成地鐵480公里,2020年總里程將達6100公里。2010至2015年地鐵建設投資規劃額將達11568億元,將是今年的5.93倍。對此,有業內人士指出:“政府投資城市基礎建設依舊是城市經濟增長的發動機,未來10年地鐵行業將是一個朝陽產業,將會成為一個新的投資熱點。”利好智能電網、施工單位“地鐵建設投資作為一個主題投資的大方向沒有問題。”近日,投資有限公司分析,“現在我們到外地出差,經常看到,武漢、長沙等很多省會城市都在建地鐵。”從長遠來看,城市投資從地鐵入手,不僅提升城市形象,還能改善地產、交通等諸多問題,這比修建運動場館、大橋等更有益于城市發展。“未來看城市建地鐵肯定是趨勢。”從資本市場看,地鐵建設板塊之前并未被業內大范圍關注過。這比世博會等概念好很多,有可能成為一個中長期關注熱點。對此,業內認為如據計算一個較大型地鐵站建設所需要的鋼材,就相當于一個奧運場館,首先建議關注生產優質鋼材的龍頭上市公司,其次是電氣設備,特別是智能電網方面;再者是施工單位,目前中鐵二局、申通地鐵和中國中鐵等是我國重要的地鐵和高鐵施工單位。證券分析師在研報中指出:“地鐵新建帶來快速增長,智能電網帶來廣闊空間。”從目前國內地鐵專網通訊市場格局來看,在位廠商約10家。未來新建地鐵主要集中在二三線城市,單個市場的建設規模下降和專門化、特殊化服務需求不斷加強使得中興通訊、西門子、阿爾卡特等大廠商開始逐步退出專網通訊市場,剩余廠商主要是電氣化局、五十四所等老國防企業,未來鍵橋通訊市場份額大幅提升是大概率事件。“地鐵訂單一般數額較大,根據地鐵專網通訊在地鐵投資中的占比2%估算,單條線路訂單超過1億元是大概率事件,單個城市訂單將達到2億-3億元。”對鍵橋通訊收入提升幅度巨大。此外該公司將在智能電網領域也具備先發優勢。地鐵建設對鋼鐵水泥等公司的業績拉動有限。“而隧道股份、宏潤建設等,目前業績很好,股價也比較便宜。隧道股份在華東地區還是占據了很大市場份額。宏潤建設是民營企業,機制靈活。此外,電器設備監控類的小公司,如輝煌科技,做鐵路監控軟件。高鐵等軌道交通時速達到一定上限后,就要配置相關安全監控設備。”因此,他建議投資者可挖掘一些類似的有技術優勢的中小公司
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