22日上午，武警交通二總隊副政委黨益民、武警交通二總隊八支隊政委張智雙做客人民網，向網友講述武警交通二總隊八支隊建功新藏公路服務邊疆各族群眾的英雄事跡。 
　　武警交通二總隊副政委黨益民在介紹新藏鐵路的修建背景時說，西藏解放前沒有一寸公路，沒有一輛汽車，解放后西藏才逐漸的建起了公路網絡，著名的就是青藏公路、新藏公路、川藏公路、滇藏公路。這三條公路幾乎同一年開始修筑，在很短的時間內修通了。 
　　后來在1956年，新藏公路才開始修建，因為它是海拔最高的公路，施工難度很大，從新疆這邊進入阿里地區翻越一座海拔6000多米的高山，施工難度很大，就緩了幾年開始修建。只月了一年半的時間，把新藏公路的毛路就修通了，修通了之后，第一輛車到了阿里以后，所有的藏族群眾，當地人都沒有見過汽車，他們把汽車叫做“鐵牦牛”，在西藏來說牦牛是主要的交通運輸工具，像西藏的馱隊，馱鹽和茶都用牦牛來馱運東西，是主要的交通工具，大家不知道這是什么東西，就叫“鐵牦牛”。 
　　黨益民說：“對西藏的幾條公路我是很熟悉的，我剛當兵就是在青藏線，修青藏公路，我們那時候是第二次修建，提高道路的等級，鋪成柏油馬路，是黑色路面。第一代軍人修筑青藏公路是穆生東將軍，帶著幾千頭駱駝和幾萬大軍修出一條毛路。我當時當兵的時候是機械工程兵，后來1985年這個兵種改成武警交通部隊。青藏公路改建完成后我們進入了川藏公路，對川藏公路的重點病害路段進行整治，以前半年通車，經過整治現在是全年通車，我們專門組建了養護支隊是一個團，養護工作完成的非常好，國家很肯定，就組建了新藏公路養護部隊。 ”