穆棱雖然與俄羅斯有著44.8公里的邊境線，卻一直“有邊無口”，發展對俄貿易受到了很大程度的制約，隨著總投資2.4億元綏穆大連港物流項目的落戶，穆棱不但實現了“借船出海”，而且擁有了自己的“無水碼頭”。 
　　穆棱毗鄰牡丹江市，依托綏芬河公路、鐵路，東寧、密山、虎林和牡丹江航空港6個口岸，綏滿公路、206省道、濱綏鐵路、雞圖鐵路貫穿全市，交通發達，運輸便捷。該市利用國家對俄開放經貿政策的出臺，巨大的俄羅斯市場需求等條件，選擇發展對俄貿易，打造口岸腹地。自2005年，穆棱確立了“借口岸光，打俄羅斯牌”發展對俄貿易為主攻方向的發展戰略，與綏芬河市一道聯手發展綏穆經濟一體化，通過打造口岸腹地，承接和吸納近年來口岸中外移出來的企業落戶。
　　隨著雙方合作的不斷升級，2008年初，穆棱市又大膽提出了構建綏穆新城的設想，聘請世界一流設計公司——英國阿特金斯公司規劃設計占地30平方公里的“綏穆新城”，依托綏芬河口岸，整合省級穆棱經濟開發區及下城子鎮、馬橋河鎮、興源鎮作為中心區，用5至10年時間，將“綏穆新城”建設成為東北遠東陸海大聯運集成中心，中俄邊境資源型產業增值中心，東北地區與俄遠東經濟發展信息、人流、物流集束地。
　　八大經濟區發展規劃中提出重點建設哈牡綏東對俄貿易加工區，而穆棱正是處于哈牡綏東對俄經貿帶上的重要節點，在此區段上有83公里的國道貫穿穆棱境內5個鄉鎮，這一政策與穆棱多年來打造的沿301國道經濟帶、及此前穆棱提出的構建綏穆新城不謀而合，提早發展的穆棱占得了大把先機。
　　去年穆棱市獲得鐵道部的批準，在綏穆新城內建設穆棱新站，新站建成后火車將予以提速，從綏穆新城至哈爾濱用時會縮短到2小時左右。加上公路網絡的不斷完善，未來穆棱至牡丹江、綏芬河、雞西半小時經濟圈已初步形成。
　　隨著黑龍江省綏穆大連港物流項目的加盟，將助推穆棱經濟的騰飛。該項目是大連港在我省第一個鐵海聯運項目，2008年5月20日簽署合作協議，去年9月4日破土動工。截至目前，“黑龍江綏穆大連港物流有限公司”已完成工商注冊、稅務登記等手續審查批準工作，正在進行土石方工程施工建設。該項目建成后貨運能力一期可達每年200萬噸，全面建成后可達每年500萬噸。該項目的落戶，是對陸海聯運大通道的補充，俄羅斯進口到國內的貨物可以通過穆棱的鐵海聯運這條樞紐運抵大連港出海再轉到各地，而其他國內要出口到俄羅斯的貨物也可以通過鐵海聯運經穆棱最終走出國門順利到達俄羅斯。這樣不僅可以縮短運輸時間，而且極大地降低了運輸成本，未來穆棱將成為哈牡綏東對俄經貿加工區的重要集散地。