4月14日，長江口深水航道12.5米水深航道試通航“滿月”。記者從交通運輸部長江口航道管理局獲悉，在短短一個月內，長江口深水航道進出口通航效果明顯，船舶通過量大幅增加，通航效益已經凸現。
 數據顯示，截止4月13日，深水航道船舶通過量環比增加50%左右，達到月進口2218艘次，出口1437艘次，吃水11-12米的船舶173艘次。4月7日至8日24小時內，通過的大型船舶達到了166艘，創下長江口深水航道自開通以來最大日通過量。
 而與去年同期比較，大型船舶通過數量的增加更加可觀，普遍達到100%，尤其是吃水深的大船通過量比去年同期大幅提升。吃水11-12米大型船舶去年同期是49艘次，開通后達到173艘次，增長253.06%，12.5米深水航道的作用開始顯現。
 船舶通過量的提升，來自航道水深的持續穩定。長江口航道管理局完成三期交工驗收后，把水深線視為“生命線”，持續不懈抓航道維護。該局實施精細化管理，優化人員、設備配備，保持充足、性能優良的疏浚船施工力量，確保航道維護水深。同時，加強航道回淤監測，提高維護效果。一個月來，水深一直保持穩定。
 船舶通過量的提升，也來自海事部門的安全監管。為了確保所有通航船舶的安全，上海海事局吳淞海事處本著“安全有序、暢通高效”的原則，根據船舶類型及船舶狀況、作業動態、船方需求、航速等進行科學編隊和優化編隊。同時，嚴格審批，開辟優先通道，充分發揮長江口深水航道經濟效能。
 船舶通過量的提升，更得益于長三角經濟呈現出增速持續回升的良好發展態勢和人們對發展內河航運，發展綠色經濟，建設低碳經濟為特色的交通運輸體系的充分認識，顯示出長三角經濟核心區域社會經濟發展對長江口航道的迫切需求。