今后在三環以內將很難再看到大型貨車了，川陜北門大通道也將隨之順暢起來。昨日，成都市物流辦正式頒布了《成都市道路貨運站(場)管理辦法》，《辦法》將于今年5月1日起施行。根據《辦法》要求，原來川陜路、熊貓大道等不適應現代物流業發展的貨運場站將進行整改、外遷到物流園區中，以后我市的貨運物流業將更規范合理。 
　　記者了解到，川陜路、熊貓大道是我市貨運場站布局非常集中的路段，嚴重影響了北大門進出城大動脈的暢通。“這一地區集中了26家貨運場站，占地1825畝，只有7家有道路運輸經營許可證，其余的均是租用當地村、鄉土地，自建場地，自發形成，目前已不能適應現代物流業的發展和建設西部區域物流中心的要求。”據成都市物流辦相關負責人介紹，過去我市物流貨運站存在建設缺乏規范，分布不合理，管理無序、信息化程度低、經營模式單一、市場秩序混亂等，有的貨運站場甚至出現騙貨等貨運糾紛，是典型的“馬路經營”。
　　該負責人說：“《辦法》對這些都有詳細的要求，5月1日施行后，只有符合選址規劃的新建貨運站才能投入使用，之前像川陜路、熊貓大道那些未經規劃但已經運營多年的貨運站將進行整改，將向規劃的物流園區遷移，集中發展整合。”據了解，目前緊鄰川陜路的新都物流中心已經投入運營，隨著我市的物流園區和中心的陸續投用，以后我市的貨運結構將發生很大的變化，在三環以內都將很難看到普通的貨車，而是城市配送的專用車輛，從此川陜北大門進出城大動脈將告別擁堵，暢通起來。
　　與此同時，我市四園區和四中心還將建立一套統一的聯網公共物流信息平臺，使物流業務信息全市共享，改善城市物流服務水平，從而適應現代物流發展，滿足建設西部區域物流中心的要求。