日前從中國汽車工業協會了解到，在3月召開的2010年度中國汽車T10峰會上，上汽、一汽、東風等國內大汽車企業聯合提出了《節能與新能源汽車發展戰略的建議》，確定了節能與新能源汽車發展戰略目標：到2015年，純電動汽車應用達50萬輛以上；到2020年，新能源汽車技術達到國際先進水平。中汽協秘書長董揚透露，該建議很快要向政府提交。
建議提出，要用兩個五年計劃時間，到2020年，實現包括新能源汽車和傳統能源汽車在內的汽車技術達到國際先進水平，部分技術處于世界領先水平，將我國建成汽車強國。到2015年，純電動汽車應用達50萬輛以上；混合動力汽車比例達到年產量的30%以上；電動汽車整車及關鍵零部件的產業化達到世界先進水平。新車平均單車油耗比2009年下降30%以上，達到國際先進水平。
T10企業還制定了共同行動計劃。首先，T10企業向世界一流企業看齊，研發費用占銷售額的3%以上，全面掌握傳統節能技術，大力開展包括純電動汽車、混合動力汽車技術在內的新技術研究，形成世界一流的研究開發能力。第二，T10企業將純電動汽車納入產品規劃戰略，加快純電動汽車研發進程，促進產業化發展。第三，全力推進混合動力汽車產業化。全面推進微、輕和中度混合動力乘用車、城市公交車的產業化，積極開展全混、插電式混合動力汽車技術研究和推廣應用。第四，研發電動轉向、電動空調、電動制動系統、機電耦合系統并產業化。第五，聯合制定電動汽車及重要總成的驗證和生產標準。
此外，T10企業還要聯合投資，推進電池、電機和電控系統產業化。由T10企業聯合（部分或全體）投資，國家和地方政府給予相當的資金投入，并與國內外優勢企業合作，參與關鍵系統和零部件的研發與產業化工作，形成滿足產業化需求的配套能力。
在促進節能與新能源汽車發展的措施方面，T10企業建議，第一，應建立國家節能與新能源汽車領導小組，成立全國節能與新能源汽車產業聯盟。第二，建立足夠金額的國家節能與新能源汽車專項資金，資金總額應達到千億數量級。第三，設立節能與新能源汽車國家科技專項，重點研究鋰電池和新一代動力電池、電機、電控等。第四，建立健全有利于節能與新能源汽車發展的財稅制度，包括對純電動汽車的長期補貼，對混合動力汽車的短期補貼，以及對所有節油汽車的稅費優惠。第五，國家和地方政府應切實指導好示范運行和試點城市的有關管理工作。
據了解，“T10企業”由目前國內銷量最大的十大汽車企業組成，包括了上汽、一汽、東風、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮，T10企業代表了行業83%以上的產量。
2009年7月，中國汽車T10企業領導人在黃山召開峰會，專題研究電動汽車發展問題。會議認為，發展傳統能源汽車要和發展節能與新能源汽車并重，并提出了《電動汽車發展共同行動綱要》。會議決定，由中國汽車協會牽頭，成立T10企業電動汽車領導小組，全面推進和落實共同行動計劃。2009年9月中旬，T10電動汽車工作組開始進行電動汽車專項調研工作。