□本報記者王若懿
    旱魔肆虐，干渴蔓延。60年不遇的特大旱災給云南、貴州、四川、廣西、重慶五省區市人民生活和春耕生產帶來極大困難。
    災情發生后，鐵道部把抗旱救災作為當前重中之重的任務，各鐵路局迅速行動，采取各項有力措施，快速運水、運糧、運油、運電煤、運春耕物資，打響了抗大旱、保民生、促春耕的攻堅戰。
迅速行動
“災情發生后，鐵道部要求各鐵路局統一部署、統籌協調、優化運輸組織，快裝快運抗旱救災物資，全力服務抗旱保民生、保穩定的工作大局。所以，各地的鐵路局都積極行動了起來。”談及此次賑災物資運輸工作的緊迫性，鐵道部相關人士表示。
    據該人士介紹，針對云南、貴州、廣西等地區長時間干旱，水力發電基本停頓，火力發電壓力巨大的情況，鐵道部要求各相關鐵路局加強與地方政府和重點企業的溝通協調，統籌做好油品、糧食及化肥等救災物資運輸工作，對發往成都、昆明鐵路局等方向的重點物資加強運輸組織。
    記者了解到，各地鐵路局非常重視相關電廠的電煤存耗情況，及時掌握企業電煤需求，全力為電煤運輸提供運力支撐。對受災地區的糧食、蔬菜、油品、電煤等物資運輸，各鐵路局也做到了有請必裝，保證決不因鐵路運輸原因對災區人民生產生活造成影響。
    在成都鐵路局，全力支持抗旱救災的各項工作正在有序進行中。成都局明令3個“不允許”，以滿足支農物資運輸需求。即不允許有1車請不上、不允許有1車裝不了、不允許有1車掛不走。
    與此同時，成都鐵路局還加強與相關省市政府主管部門的聯系，了解政府抗旱救災和“三農”工作部署；加強與化肥、農藥、農機等重點生產企業的聯系，掌握產運銷動態，滿足企業運輸需求。該局還進一步明確，支農物資有多少運多少、有什么運什么，不分去向，不受停限裝命令和分界口交接車限制，有車快接、有請必裝，對落空車逐車分析。他們規定，在安排好電煤、支農物資裝車后，剩余車輛才能用于其他裝車。
    3月1~29日，成都鐵路局支農物資運輸量迅速增加，其中裝運化肥、農藥7287車。此外，南寧鐵路局、上海鐵路局等單位也積極投入到了抗旱救災的隊伍中來，均采取優先運輸的方法，加大了對救災物資的搶運力度。地處云南重災區的昆明鐵路局，更是把責任和義務扛在肩上。
    面對日益加重的旱情，昆明局提前部署抗旱救災物資運輸方案，成立了以局長、局黨委書記為組長的抗旱救災物資運輸領導小組。同時，他們向全局各單位發出號召，舉全局之力投入抗旱救災。
全力以赴
    俗話說，無糧民不穩。大旱造成云南小春農作物受損嚴重，國家緊急從全國調糧支援云南。
    記者了解到，從3月17日起，平均每天有2800多噸抗旱儲備糧從省外通過鐵路運抵昆明東站。昆明局迅速啟動昆明樞紐運輸堵塞應急預案，采取有效措施緊急疏堵，全力組織糧食搶卸。
    昆明鐵路局指定昆明西、昆明南、金馬村、羊堡等5個站承擔到達昆明東站糧食的分流卸車任務，并積極調配分流車站公共貨場及周邊專用線的運力，做到了不壓車、不堵塞。
    記者了解到，在糧食運輸戰役中，昆明局通過調集全局勞力、機具支援的方法，幫助昆明東站搶卸糧食；從滇西鐵路有限責任公司緊急調集1000個托盤運往昆明樞紐分流車站，大大提高了鐵路裝卸效率。羊堡站多經專用線改變長期以來只發送貨物的業務辦理模式，積極采取騰空倉庫、雨棚等措施，為搶卸分流糧食創造了條件。昆明局從昆明西站調集40塊防濕篷布到羊堡站，對大米等貨物采取下墊上蓋的措施，防止救災物資受污染。
    3月25日1時36分，裝運優質東北大豆的40159次列車從克山站準時發出，直奔云南金馬村站。與此同時，慶安站貨場內一派繁忙景象：11輛敞車一字形排列在貨場上，相關人員正在連夜搶裝運往四川六盤水的東北綠色大米。
    隨著我國西南五省區市旱情的持續發展，農作物絕產、減產加劇，西南部分地區的糧食產品外購量急劇增加。根據市場變化，黑龍江省糧食主產區迅速反應，發揮區域市場優勢，啟動“北糧南運”計劃，實現運量持續攀升。
    為最大限度地支持西南地區抗旱，哈爾濱鐵路局把東北糧食產品運輸作為重中之重，在集中發運期實施計劃、貨位、請求車、承認車、配空車、掛運“六優先”運力傾斜政策。綏化車務段慶安、克山等站專門成立了糧食運輸領導小組，加強與地方企業的溝通協調，及時調整運輸計劃，并開辟運輸“綠色通道”，保證運輸環節一路暢通。
    3月初以來，綏化車務段管內各站發往云南、四川等方向的糧食已達432車2.6萬噸。
萬無一失
    做好細節工作，是保證救災物資順利運輸的關鍵所在。為此，參加抗旱救災搶運工作的鐵路局，均在預案工作上下足功夫。
    記者了解到，旱災發生后，南寧鐵路局立即啟動抗旱救災應急預案，把搶裝搶卸抗旱救災物資作為頭等大事。他們通過加強與各地市工信委、各大電廠、重點企業的溝通聯系，建立聯動機制，及時掌握救災物資運輸需求和貨源庫存等信息，保證了救災物資運輸銜接有序。
    廣西抗旱救災鐵路運輸工作會議在南寧鐵路局召開后，廣西境內電力、石油、糧食、化肥等15家重點企業負責人齊聚一堂，共同研究部署救災物資運輸對策。決定加大對旱區的化肥、柴油、糧食、電煤等救災物資的運力傾斜力度，優先運輸。
    他們事先對主要運輸車站的裝卸機具、人力進行了統一調配，保證救災物資裝得上、卸得下，及時運到災區；采取“沿途中間站或外圍適當保留到卸列車”等非常規手段組織貨物列車到達，確保救災物資運輸快甩掛、快對位、快卸車。截至3月30日，南寧局裝運化肥74.5萬噸，主要車站完成化肥卸車100.18萬噸。
    昆明鐵路局則派工作人員到5個分流車站晝夜值守，現場指揮指導卸車組織及出貨工作，對分流車站糧食運輸變更、交付工作進行全面檢查，防止發生差錯；派出包保組對局管內各糧食卸車站點開展安全檢查，保證糧食運輸服務質量。局運輸處、調度所協調配合，掌握車輛、貨位動態，保證哪里有空貨位就隨時變更、隨時卸車，以最快速度搶卸糧食。
    此外，昆明局還加強與昆明市糧食局的溝通協調，要求糧食收貨單位積極找倉庫，快速卸車。同時，他們加強與云南省工業和信息化委員會的溝通協調，對各地州市鐵路專用線加強指導，隨時準備搶卸糧食。
    為保證救災物流順利裝卸，昆明東站還完成了車輛技檢、解體、取送車、對貨位等作業。貨運、裝卸部門密切配合，提前調配好裝卸勞力和機具，充分做好接卸準備。貨運部門打破常規，采取“先出貨、后補辦貨物交付手續”等方式，為救災物資運輸開辟暢通、快捷的運輸服務通道。