本報記者常河山
    袁偉經營板材和建材已近十年。與國內不少鋼鐵貿易商一樣，每天他到公司的第一件事，就是打開電腦，上網瀏覽有關上海和廣東鋼市價格和行情分析。尤其是在調整出貨價格的時候，總要先看看上海市場價格，然后在做各種對比，最后敲定價格。
    業界有句話：“世界鋼鐵看中國，鋼鐵行情看上海。”同時，也視“寶鋼價格”、“上海價格”為國內鋼鐵業和國內鋼材市場的“風向標”或“晴雨表”。那么，地處華北、年消費鋼材千萬噸、集散鋼材千萬噸的天津，在國家確定將推進天津濱海新區開發開放列入國家整體發展規劃，中國第三經濟增長極地位確立并進入快速發展期的機遇到來之際，天津鋼鐵生產流通能否也像上海那樣，在區域經濟高速增長之際，也形成“天津價格”呢？
    4月1日，現代物流報刊登了《探尋“天津價格”》的文章，本報記者從鋼鐵流轉、發展機遇、電子交易、市場流量和供應鏈整體協調等方面采訪了天津鋼鐵行業的部分資深人士。因為“天津價格”在未來不僅僅是天津市場的旗幟，更重要的是，天津方面也期望“天津價格”能成為引領全國鋼鐵行業走向、趨勢的風向標，以至于成為影響全國的地域品牌。對這個未來“品牌”，天津之外的業界人士會怎么看、有什么期待和建議呢？
    所以，我們不能不關注津門之外鋼鐵從業者的思考、期望，不能不關注他們將“上海價格”與“天津價格”對比的觀察視角。太原鑫源匯集團董事長董澤：
強大的資訊分析是“天津價格”的第一道坎兒
    應該說，“天津價格”的提法是由“上海價格”演變而來的，所以，在說“天津價格”之前，記者還是想先說說“上海價格”。因為記者在核定新的出貨價格時，是先要看看上海和廣東，然后再看看山西、河北市場的價格，最后綜合對比定奪。
    從“上海價格”中，我們除了看市場大的走向外，還有價格成因的觀察判斷在里面。在經營中，每家企業都是動態的價格，尤其是行情看好或者遭遇市場動蕩期，一天一個價兒，甚至一天幾個價兒，在這種情況下，經營中對風險的準確判斷，對企業顯得尤為重要。有時候，我們就像在原始森林里迷路的探險者，晴空下可以靠太陽判定方向；但是，面對綿綿陰雨、大霧鎖天的時節，我們就需要有一個服務機構、咨詢機構、資訊機構對整個行業、整個市場行情有一個立體的把握，作為自己決策的“定位儀”。
    這樣的服務機構、咨詢機構、資訊機構，記者在上海找到了。比如，Mysteel、西本新干線、鋼之家等。此外，上海還有最早建立起來的鋼材電子交易市場。去年3月份，上海又推出了鋼材期貨市場。目前，上海擁有國內規模最大的鋼材電子交易中心，同時擁有分工最為專業的鋼鐵貿易物流產業和加工配送產業。
    天津在這些方面與上海的距離比較明顯。包括在電子交易模式的現代化和功能更新提升方面，上海的優勢很明顯。在這樣的市場氛圍中和現代化的交易平臺上，我們做經營的在心理上自然有了更多的底兒。
    天津離山西很近，我們的營銷半徑也完全能夠在區域上互動補充，實現區域雙贏。天津的區位優勢不可替代，但在上述資訊服務和電子交易水平上，天津仍存在不少短板兒，需要進一步完善。只有這樣，才能培育出“天津價格”誕生的環境，“天津價格”才能引發業界關注，才能有行業吸附力，才能逐步煥發市場導向作用。鋼鐵著名分析師馬忠普：
鋼貿圈無間隙溝通是“天津價格”不可或缺的軟文化
    不管是“上海價格”還是“天津價格”，它們的含義絕不僅僅是地域上的概念，而是市場成熟度的標志。上海價格，實際上體現的是隨著市場經濟不斷完善、成熟，在鋼鐵行業包括流通領域中，上海市場所體現的行業分析、判斷、預見和把握能力。環渤海經濟圈、天津濱海新區包括天津市場，將來要形成的“天津價格”也要具備上述功能。
    因為這些功能，可以使鋼鐵生產企業，包括廣大的鋼貿商能夠依據此“價格”所包含的豐富市場信息，進行趨勢辨析，進而抓住機會發展壯大、增加盈余。同時，也可以幫助鋼貿企業實施風險控制、平衡控制，引導行業健康運營，這樣，在風險來臨時候，就可以大大降低鋼鐵行業的損失。這是業界所期望的。
    天津方面也在努力打造“天津價格”，提升天津市場的容納、吸附和輻射功能。天津市場發展很快，貿易、加工的水平層次也在加速提升，未來的“天津價格”一定會和“上海價格”一樣，體現著業界對其貿易模式的信賴程度，顯示著區域價格行情引導力，彰顯的是區域價格的品牌力量，成為吸引更多的鋼貿商到天津來發展的重要因素。
    問題是，天津的鋼貿圈不如上海活躍，鋼貿商之間、生產企業與貿易企業之間、金融機構與貿易商之間、資訊機構與貿易商之間的溝通交流頻率、層次、深度等都有待加強。
    上海鋼貿商之間，不同規模、不同規格、不同形式的沙龍、論壇等分析探討行情的聚會此起彼伏，一個接一個；行業商會、協會之間舉辦的活動也形式多樣。而天津在這些方面的活動就比較少。
    可喜的是，天津已經意識到了這方面的問題，而且已經追上來，甚至有人提出論壇、行情分析會不泛泛而談，不泛泛而論，而是精細到單品種深度行情分析，做更有針對性的判斷。精益求精的效果很明顯，目前，天津的板材價格也正在影響全國。
    尤其是近兩年，天津貿易規模和營銷模式變化很大，較有實力的規模型、技術型鋼貿商數量在增加。這些貿易商的成長，加上天津北方經濟中心城市地位的確立，濱海新區的開發開放都大大提升了天津的硬環境和軟環境，這都大大縮小了津滬之間的差距，隨著市場的逐步成熟，天津會更加注重行業品牌和市場輻射力、吸附力建設，商業活動和業務探討的內容和形式，也都會高速提升，“天津價格”時代的到來。鋼鐵行業資深觀察員包斯文：
鋼貿整合是“天津價格”的產前必修課
    其實，在鋼貿業內，“上海鋼材價格”之所以引起其他地區的鋼貿商所關注和重視，這是由上海鋼鐵業和鋼貿業的地位所決定。寶鋼的地位決定“寶鋼價格”的“風向標”效應，寶鋼出廠價格的漲跌，在國內的鋼廠和鋼貿商中會掀起一層不小的波瀾。只要寶鋼出廠價格上調，其他的鋼廠幾乎沒有下跌的，基本跟著寶鋼走。
    可以說，上海地區的鋼鐵業和貿易業的地位、作用是“上海價格”形成的基礎和環境，如果沒有寶鋼，沒有上海的2萬多家鋼貿企業，沒有年鋼材貿易量達到1.5億噸，也就不可能形成“上海價格”；“上海價格”也不會被周邊地區乃至國內貿易商關注。
    上海有寶鋼撐著，天津也竭力促成四大國有鋼鐵企業整合，形成近3000萬噸產能、有統一經營思路和產業影響力的集約型鋼鐵集團的舉措，必然會提升鋼貿行業的“天津意識”。推動“天津價格”的強大基礎正在形成，從這個方面來講，與之形成天然聯系的天津鋼貿流通，只要有效利用這個基礎，抓住環渤海開放開發的機遇，是能夠形成有市場影響力、價格導引性的“天津價格”的。
    在鋼材流通業，上海是國內最大的集鋼材生產、消費和貿易為一體的鋼材產業聚集地。上海地區的鋼鐵貿易產業群，在為上海及周邊地區的經濟發展作出巨大貢獻的同時，也對中國及全球的鋼鐵貿易產生重要的影響。目前，上海擁有60多家鋼材現貨交易市場，1.21萬家貿易商，300多家鋼材倉庫，年鋼材貿易量達到1.5億噸，貿易總量約5700億元，是全國最大的鋼鐵貿易產業聚集地。從鋼材進出口貿易看，上海是國內最大的鋼材進出口貿易區，在對外貿易中占有相當大的份額。這是“上海價格”的基礎。
    而天津鋼材貿易企業總體規模也不小，單從城市百強企業所占比例，也超過上海、廣東。占國內鋼產量三分之一的東北，其鋼材調出區第一站首選天津，加上河北、內蒙古、山西和北京等地的鋼材銷往消費重點地區，又以天津為中轉集散地之一，促使天津鋼貿發達，且經營企業數量眾多。這些鋼貿商將來走向整合后，天津鋼貿會誕生更大規模的鋼貿商，影響力自然也會提升。
    否則，不管是貿易量還是貿易規模，都難以產生一些鋼貿“大鱷”，在這種情況下，天津市場的全國性影響力就會被削弱。所以，鋼貿整合是未來“天津價格”的產前必修課。
    一些鋼貿商認為，“上海價格”對提高上海鋼材貿易商的地位和影響產生一定的積極作用，上海鋼貿企業在鋼鐵企業中具有一定的影響。一些鋼廠希望把自己的產品打入上海市場，盡管價格比其他地區略低一些，也希望把一部分產品在上海銷售，在上海拓展市場。也有的產銷企業認為自己的鋼材在上海銷售，也是一種“榮耀”。
    這就是“區域價格”的吸附力、輻射力，有助于豐富市場品種，活躍市場銷售，滿足市場需求，產生累積效益。不過，有時上海鋼材價格往往與其他周邊地區的鋼材價格相比存在較大的差異。就會產生由于上海鋼材價格高，那么，外地的下游終端用戶不愿在上海采購，會給上海鋼貿商的銷售帶來一定影響；相反，上海價格比其他地區低，造成外地的資源不愿向上海市場投放。這種情況，需要未來的“天津價格”在形成和發展中去平衡處理，合理把握。