3月28日21時(shí)31分，當(dāng)滿載著2760噸大米、鋁錠和新聞紙的81245次貨運(yùn)城際班列緩緩地停在江村站到達(dá)場(chǎng)時(shí)，京廣線南段的貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)始走進(jìn) “快巴時(shí)代”。 　　城際班列是武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，廣州鐵路(集團(tuán))公司在鐵道部的指導(dǎo)下，根據(jù)既有京廣線運(yùn)能得到相應(yīng)釋放而開(kāi)發(fā)的運(yùn)輸新產(chǎn)品。城際班列和旅客列車(chē)一樣，每天定時(shí)定點(diǎn)始發(fā)，中途不進(jìn)行甩車(chē)或掛車(chē)等重新編組作業(yè)，直達(dá)終點(diǎn)站。
　　多年來(lái)，京廣線南段一直是全路運(yùn)輸最繁忙區(qū)段之一。武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，為京廣線南段的貨物運(yùn)輸釋放出空間。廣鐵集團(tuán)根據(jù)市場(chǎng)需求，首先在岳陽(yáng)北、長(zhǎng)沙北等裝車(chē)站開(kāi)行城際班列，以“直達(dá)快巴”的形式從湖南運(yùn)輸糧食、鋁錠、鋼材等物資南下，從廣東運(yùn)輸?shù)V石和日用品北上，貨物列車(chē)在途時(shí)間比此前分別壓縮 26小時(shí)、23小時(shí)和21小時(shí)。
　　這個(gè)集團(tuán)將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)貨運(yùn)新產(chǎn)品，在京廣線南段實(shí)行貨運(yùn)列車(chē)等級(jí)化管理，使用時(shí)速120公里的和諧型大功率貨運(yùn)機(jī)車(chē)，實(shí)現(xiàn)貨物列車(chē)的快速移動(dòng)。