北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司融資計(jì)劃部經(jīng)理吳禮順今日稱，截止至2015年，北京市軌道交通投資總額將達(dá)到3312億元，在目前9條地鐵線，228公里運(yùn)營里程的基礎(chǔ)上，增加到19條地鐵線，總運(yùn)營里程將達(dá)到561公里。 
　　吳禮順是在“城市公共交通的挑戰(zhàn)”專題研討會(huì)上作上述表態(tài)的，作為第十六屆中法經(jīng)濟(jì)研討會(huì)重要組成部分，該專題研討會(huì)由威立雅—巴黎地鐵集團(tuán)主辦。 
　　對于北京軌道交通的投資，除了政府的投入，也嘗試了多種資金方式，在北京地鐵四號線上首次嘗試引入社會(huì)資金。大岳咨詢公司總經(jīng)理金永祥介紹說，北京地鐵四號線總投資147億元，其中三分之一是社會(huì)資金投入的，這觸動(dòng)中國地鐵的改革，打破了壟斷的格局，而社會(huì)資金在交通領(lǐng)域的投資，將是公共交通可持續(xù)發(fā)展的唯一可行路徑。 
　　據(jù)了解，我國在“十二五”期間，軌道交通建設(shè)投入可能超過7000億元，屆時(shí)地鐵運(yùn)營總里程可達(dá)5000公里，居世界第一。而推進(jìn)地鐵線路的投資主體多元化進(jìn)程，將加快軌道交通的發(fā)展，增強(qiáng)城市公共交通的運(yùn)營效率。 
　　當(dāng)天的會(huì)議旨在探討如何通過加強(qiáng)公共交通的融資、如何在技術(shù)、組織以及合作機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，解決城市交通的可持續(xù)發(fā)展和日益嚴(yán)峻的城市交通問題。