為加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，更好發(fā)揮投資效益，河南、安徽、江蘇三省經(jīng)過充分溝通，建議從國家層面上規(guī)劃建設(shè)“淮海鐵路”。昨天下午，由來自安徽代表團(tuán)的全國人大代表徐景龍領(lǐng)銜并請(qǐng)安徽、江蘇、河南三省共60名全國人大代表附議正式成議案，建議國家盡快修建淮海鐵路。 
 據(jù)介紹，“淮海鐵路”西起河南平頂山，向東途經(jīng)河南許昌、太康，安徽亳州、渦陽、蒙城、懷遠(yuǎn)、蚌埠，江蘇盱眙，安徽天長(zhǎng)，江蘇揚(yáng)州、南通直至上海市。其中，“淮海鐵路”中段亳州至蚌埠鐵路線，安徽發(fā)改委已同意進(jìn)一步做好亳州—蚌埠鐵路的研究論證工作，并與鐵道部積極銜接，目前已由蚌埠市委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院編制“淮海鐵路”建設(shè)方案，并成立了亳蚌鐵路項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組。 
 由于“淮海鐵路”西段和東段部分工程已開工建設(shè)或即將開工建設(shè)，而位于我省皖北地區(qū)境內(nèi)的亳州至蚌埠段尚未列入國家鐵路建設(shè)規(guī)劃，影響了東西全線及早貫通。因此，徐景龍等60名代表建議將“淮海鐵路”納入國“十二五”鐵路規(guī)劃和泛“長(zhǎng)三角”鐵路建設(shè)區(qū)域規(guī)劃中，并盡快啟動(dòng)亳州至蚌埠段鐵路前期工作，爭(zhēng)取“十二五”初由國家投資建設(shè)，使“淮海鐵路”真正成為一條承載著豫中、皖北和蘇北人民希望的鐵路。 
 徐景龍代表告訴記者，豫中、皖北和蘇北地區(qū)都是人口較多、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的農(nóng)村地區(qū)，也是承接“長(zhǎng)三角”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要地區(qū)，“淮海鐵路”的建設(shè)不僅有利于中原地區(qū)、皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品和煤炭資源有序輸出，也有利于東部地區(qū)產(chǎn)品進(jìn)入廣闊的中部市場(chǎng)。另外，從上海、南京方向往西北方向的客貨列車不需要繞道徐州，直接從蚌埠經(jīng)過安徽亳州、河南許昌進(jìn)入鄭州，不僅縮短了運(yùn)輸距離、降低了運(yùn)輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運(yùn)輸?shù)膲毫Α?/div>