Ａ城際鐵路建設 
　　①開建新鄭機場—許昌、新鄭機場—登封—洛陽城際鐵路②開建鄭州—焦作云臺山城際鐵路支線 
　�、蹱幦∧陜乳_建鄭州—新鄉城際鐵路 
　　Ｂ鄭州航空港建設 
　　①鄭州機場第二跑道、第二航空樓擬于今年開建 
　�。酶咚勹F路建設 
　�、偈�家莊—武漢客運專線明年年底前建成投運 
　　②鄭州—徐州客運專線今年上半年開工建設 
　�、蹱幦￠_建鄭州—重慶、鄭州—太原、鄭州—濟南、鄭州—杭州高鐵客運專線④積極爭取開工建設商丘—杭州客運專線 
　　Ｄ高速公路建設 
　�、倌陜却蛲ǜ咚俟�路11條斷頭路，與外省高速公路相互連接 
　　②重點建設我省西部地區的高速公路，促進西部地區旅游和經濟發展 
　　在城鐵、公路樞紐站點，旅客可以換登機牌 
　　張大衛說，隨著高速鐵路的發展，高鐵對航空的沖擊日漸激烈。競爭不一定非得你死我活，可以和諧共生。因此，在論證鄭州至機場城際鐵路方案時，我們就提出鐵路、公路和民航無縫銜接、協調發展的思路，重新優化鄭州至機場的城際鐵路走向。我們河南提出鐵路、公路和民航協調發展的思路，得到了國家鐵道部、民航總局和交通部的高度稱贊�，F在，鄭州至機場的城際鐵路方案正在優化，我們將把鐵路、公路交通樞紐引進新鄭機場，使乘坐飛機的旅客在城際鐵路、公路交通樞紐站就可以完成換登機牌和行李的托運工作，使鐵路、公路和民航運輸互補共贏，實現航空、鐵路和公路的無縫銜接和零距離換乘。 
　　重點加大我省西部地區高速公路的建設力度 
　　張大衛說，我省的高速公路東部和中部地區密度大，網絡好，但是西部地區高速公路很匱乏。今年我省高速公路建設的重點有兩個：一個是打通高速公路的斷頭路，與外省相連接；另外一個重點就是加大西部地區高速公路通道和網絡的建設力度，促進西部地區旅游和經濟發展。 
　　張大衛說，西部地區的高速公路主要集中在洛陽、平頂山、三門峽和南陽。 
　　今年，我省將開建太（原）十（堰）高速公路我省境內的三門峽—盧氏—淅川高速公路、洛陽—洛寧—盧氏高速公路、洛陽—嵩縣—欒川高速公路。 
　　今年，還將開建三門峽—運城高速公路，同時修建山西芮城—靈寶高速公路的公鐵兩用橋，供高速公路與運城—三門峽—十堰鐵路共用。 
　　打通斷頭高速路獲得交通部支持 
　　我省高速公路通車里程連續多年名列全國第一，為南來北往的車輛提供了便利，但是，我省的很多條高速公路到省界后就成為斷頭路，沒有與外省的高速公路連通。這影響了路網結構，也影響了高速公路的效益發揮。 
　　前年，我省向交通運輸部提出“打通高速公路的斷頭路”的建議，得到了交通運輸部的稱贊。我省決定用兩年左右的時間，打通與外省的高速公路的連通。全國人大代表、省交通運輸廳廳長董永安昨日下午詳細向記者介紹了我省打通斷頭路的計劃。 
　　縱線中需要打通的有： 
　　大廣高速北端。河北境內正在建設，力爭今年建成。我省境內今年年底前將與河北省貫通。大廣高速南端，我省已經修建到省界，湖北境內預計2011年建成。 
　　濟廣高速。范縣境內30公里路段，今年年內開建，預計2012年全線貫通。 
　　焦桐高速2012年貫通。 
　　太（原）十（堰）高速，今年開工建設。 
　　橫線中需打通的較多。從北向南有：安陽—林州—長治高速公路，預計明年貫通。 
　　安陽—南樂已經貫通，計劃今年開工建設南樂至省界段，向東延伸至山東莘縣，與濟廣高速連接，但是目前山東尚無開工計劃，此接口貫通尚需時日。 
　　濮鶴高速向東延伸與濟廣高速連接，今年通車。 
　　長濟高速，只待山東境內的東明跨黃河大橋建成。 
　　商周高速2012年貫通。 
　　永登高速永城段和安徽段，計劃2011年通車。 
　　新泌高速新蔡至省界段2011年通車，安徽段今年開工，預計明年貫通。