火熱的陽光照在銀泉碼頭上，橙色的吊機顯得格外壯觀，這里是南寧港中心城港區牛灣作業區的1號、2號泊位。2010年，南寧市將重點推進各交通領域項目建設，力爭完成投資230億元以上。其中，水運建設方面將加快完成南寧港中心城港區牛灣作業區一期工程。緊挨著銀泉碼頭的這一片江岸，即將興起一座氣勢恢宏的大內河碼頭。 
　　記者站在銀泉碼頭上，面前就是寬闊的江面，浩瀚的江水在眼前緩緩流動，對岸停靠著數艘貨船。在碼頭的右手邊，是綿延不斷的江岸，岸上青草悠悠，幾頭耕牛在懶洋洋地吃草…… 
　　南寧市邕寧區港航管理所所長黃日平打開中心城港區牛灣作業區規劃圖，向記者介紹說，牛灣作業區岸線長2.8公里，縱深500米，規劃共26個泊位。其中，銀泉碼頭將是牛灣作業區的1、2號泊位，一期工程共建設11個泊位，將于今年9月份開工建設，到2012年投入運營。 
　　據介紹，兩年前，中遠、中海等大型運輸公司在廣西開設了內貿航班。金融危機發生后，外貿訂單減少，不少企業開始將重心由外貿轉向內銷，內貿運輸開始增長，內貿集裝箱運輸隨之發展起來。而廣西的國內集裝箱發展勢頭很猛，2009年，南寧市全年完成水路貨運量、貨運周轉量同比分別增長15%和30.9%，完成港口吞吐量433.75萬噸，同比增長86%，其中集裝箱裝箱運輸量達15080標箱，同比增長26倍，創歷史新高。 
　　黃日平告訴記者：“牛灣作業區定位為集裝箱碼頭，內貿外貿業務都兼有，絕對是打造西江黃金水道的大手筆之一。作業區全部建成后，吞吐量將達到700萬噸。意味著它一年的貨物吞吐量比2009年全市港口吞吐量的總和還要大。” 
　　對于集裝箱業務的發展，銀泉碼頭負責人玉健深有感觸，由于每年幾萬噸的礦石運輸需要，銀泉企業配套建設了銀泉碼頭。去年下半年，碼頭開始承接對外業務，最多時，一個月有超過1000個集裝箱進出。現在，銀泉碼頭納入了牛灣作業區規劃，這是千載難逢的機遇，必將帶來產業的集群化，對長遠發展有利。 
　　玉健的樂觀不是沒有理由。在牛灣作業區規劃圖上記者看到，碼頭周邊聚集著龐大的臨港工業區、綜合商務區以及物流園區，使得物流、信息流、資金流在此涌動。同時，便利的交通網絡也將與作業區一期工程同時開工建設。碼頭附近，將會建起橫跨東西的五合大橋，而五象大道延長線也將與五合大橋連接；碼頭南邊，興建一條公路與憑祥二級路和東盟保稅區連接；北邊則建一條40米寬的道路連接五合高速公路出口，使物流運輸暢通無阻。 
　　目前，邕寧人樹立“碼頭文化”中海納百川的開放意識、勇立潮頭的創新意識、搶抓機遇的競爭意識、永不滿足的憂患意識，該城區利用臨港優勢來規劃建設五合臨港產業園區，以港興工、以港興區，大力發展臨港物流、加工制造等產業，打造臨港工業新城。另外，該城區還將大力引進為港口、貨運站服務的物流和加工制造企業入駐園區，促進現代物流、運輸、倉儲、保管、包裝等新興服務業的發展，打造南寧市的物流配送基地。