1月27日上午，自治區十屆政協委員、廣西交通運輸廳廳長潘巍作客廣西新聞網“兩會”嘉賓訪談室。就2009年廣西交通固定資產投資“400”億的目標完成情況如何？2009年我區公路“村村通”建設取得怎樣的成效？這些廣大網友關心的熱點問題，與網友廣泛交流。 　　當記者問及潘巍2010年您最關注什么時，潘巍表示 2010全區人民和全區政府最關注的，那就是　 
　　“大建設，大改革，大發展”。大建設就是就是要保投資增長、保開工完工，繼續掀起交通新高潮，新開工和續建一批高速公路、西江黃金水道、沿海港口、路網項目；大改革是要在保行業穩定的基礎上，通過一系列的改革理順交通工作各方面機制體制，以大改革促進大建設、實現大發展；大發展是通過我們的建設和改革，努力構建以出海出省出邊快速運輸通道為骨架，路網完善配套，農村公路四通八達，并與鐵路、航空、港口等其他運輸方式有效銜接的交通運輸網絡，為廣西形成高效便捷、安全暢通的現代綜合交通網絡打好基礎。 　　 
　　　2009年廣西公路水路交通固定資產投資“400”億的目標完成得怎樣了，是廣大網友關心的問題。“去年在自治區黨委和政府的領導下，全區交通系統的廣大職工努力奮斗，可以說在最困難，任務最重的情況下，很好地完成了目標任務。”潘巍表示，全年完成交通固定資產投資406.2億元，超額完成自治區黨委、政府年初確定的目標。全年續建和新開工高速公路項目21個、2150公里，是廣西歷年來建設數量最多、規模最大的一年。實現了鐘山至馬江高速公路（潮江至馬江段）、馬江至梧州高速公路建成通車，桂林至梧州高速公路全線貫通；靈峰至八步、筋竹至岑溪高速公路主體通車。　　　　 　　 
　　　潘巍告訴記者，農村公路也建設了2000多公里，二級公路路網改造也有一大批的項目，到去年年底，廣西的高速公路就達到了2390多公里，二級以上的公路提前一年完成了十一五的目標，達到了12000多公里。2009年內河建設實現了歷史性突破，有了第一條的二級航道。隨著沿海11個萬噸級泊位、萬噸級航道27公里開工，西江黃金水道建設全面啟動，柳江航道整治工程、長洲水利樞紐三、四線船閘等一批水運項目開工建設，291公里的貴港至梧州二級航道也同時完成了。 　　　 
　　廣西交通運輸廳的工作以改善民生作為出發點，扎實推進為民辦實事和城鄉風貌改造工程建設，到去年年底，鄉鄉通油路、村村通公路，村村通水泥路的比率分別達到99.29％、95.17％和49.04%，農村基本上實現了鄉鄉通油路和水泥路，村村通公路。行政村通水泥路和柏油路的比例達到了49%，差不多到50%，建制村通客車率上升至83%，廣西農村的交通比幾年前更順暢，農民兄弟出行更方便。 　 
　　　在基層采訪時，記者發現農村村屯修路的積極性非常高，記者向潘巍廳長“打聽”2010年廣西交通建設的資金安排是否會向村屯公路傾斜。潘巍表示，廣西交通運輸廳2010年將繼續加大對農村公路的投資，提高老少邊窮地區資金補助標準，使農村公路建得更快，建得更好，讓我們的農民兄弟出行更便利，同時促進當地農村經濟的發展。