“通世立交橋匝道的坡怎么那么的陡？世回堯立交橋不說6車道么，為啥突然變成了4車道？”……連日來，眾多網友在本網“網上民聲”欄目中反映春節前夕剛剛通車的“兩橋一隧”為何那么多問題。究竟是什么原因導致這項民生重點工程，在歷時近一年的工期后，還未能完全竣工，只是臨時通車呢？ 
　　今天上午，記者就此事采訪了“兩橋一隧”項目施工單位。據“兩橋一隧”項目工作人員介紹，征遷問題已嚴重影響通世立交橋和世回堯立交橋的正常施工，據工作人員初步估算，延誤工期和增加的工程成本，已超過1000萬元。 
　　通世立交橋征地遇阻 8條匝道“殘缺不全” 
　　今年春節前，為緩解市區交通壓力，紅旗中路“兩橋一隧”工程于1月24日臨時通車。通車以來，有市民不斷地反映通世立交橋匝道有些陡，轉彎半徑小。 
　　“我們也沒有辦法，通世立交的拆遷工作主要涉及到周邊涉遷企業土地征遷。雖然征遷工作已通過評估，涉遷企業還是不愿意為通世立交橋騰地，施工難以正常進行。”在采訪中，“兩橋一隧”項目工作人員這樣對記者說。 
　　據了解，通世立交為全面互通立交，設計8條匝道做為上下行通道，由于拆遷無法完成，目前只有兩條匝道按照設計施工完畢；四條為解決上下橋而修建的臨時匝道，還有兩條無法施工。 
　　四條臨時匝道由于征地的原因轉彎半徑較小，造成坡度較陡；由此，嚴重影響了通行車輛的交通安全。 
　　世回堯立交橋由寬變窄 三車道并成兩車道 
　　從璜山隧道自東向西望去，世回堯立交橋連接機場路的部分道路寬窄既不均勻，單側三車道并成兩車道，出現了一段“豁嘴”路。 
　　項目工作人員告訴記者，世回堯立交一期工程主要為機場路的跨線橋，上下機場路立交有兩條輔道。主橋共六聯，目前前五聯已按照設計施工完畢，第六聯由于周邊拆遷的原因只修建了半幅橋，所以車輛行駛到這個位置時，路面寬度從35米縮減到17米。 
　　而出現這一問題的原因，還是拆遷問題。記者看到，一些橋柱已經做好，但是由于一戶居民的院子擋在了前面，這段橋面的工程不得不暫時擱淺，轉而將單側三車道并成了兩車道，并在路外側，設置了臨時的護欄和保護措施。 
　　據介紹，場路拆遷工作主要是牽扯上堯村的11戶民房拆遷工作，目前只拆遷了1戶。由于村民提出按宅基地面積每平方米補償1萬余元，一處農房要求補償近200萬元，與拆遷標準相距甚遠，現在拆遷仍遙遙無期。