一是全面排查病害。全段各級干部按照段動員會要求，深入一線徒步檢查線路和橋隧等設(shè)備，段長賈秋、書記彭偉平每天堅(jiān)持對管內(nèi)線路進(jìn)行添乘和徒步檢查，確保線路一米不漏、橋涵一座不漏、機(jī)械設(shè)備一臺不漏。各車間利用軌檢小車及徒步檢查形式對管內(nèi)干線1米不漏進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害，提前組織力量整治消滅。
 二是確保動態(tài)達(dá)標(biāo)。他們轉(zhuǎn)變設(shè)備動態(tài)達(dá)標(biāo)評價(jià)機(jī)制，改變以往把添乘儀報(bào)警作為重要考核依據(jù)的思路，改為對設(shè)備進(jìn)行綜合評價(jià)，結(jié)合添乘儀數(shù)據(jù)、人工添乘感覺、軌檢車數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)場軌枕、扣件、鋼軌、道床的狀況，對設(shè)備進(jìn)行綜合性分析和評價(jià)，系統(tǒng)分析，找出傾向性、普遍性和關(guān)鍵性的問題。
 三是加強(qiáng)專項(xiàng)整治。按照集中平推整治方式，大力開展扣件復(fù)緊、扣件涂油、扣件修理、扣件外觀整理等工作，確保扣件達(dá)到齊、正、緊、密、潤、靠的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)針對管內(nèi)線路全面檢查發(fā)現(xiàn)的問題，按照零誤差標(biāo)準(zhǔn)，集中力量消滅小高低、小方向、小軌距、小水平、小軌向等五小問題。
 同時(shí)，他們充分利用當(dāng)前晴好天氣，認(rèn)真抓好站專線設(shè)備的全面整修，重點(diǎn)在“滅超、緊松、治爛、補(bǔ)缺”上下功夫，杜絕設(shè)備失管失修，增強(qiáng)站專線的安全保障能力。