新建松花江特大鐵路橋便橋施工基本完畢，主橋已經(jīng)進(jìn)入鉆孔打樁階段，預(yù)計2012年10月竣工投入使用。通車后，市民乘坐哈齊客運專線列車到齊齊哈爾、大慶的時間將縮減一半。
 昨天，記者在道里區(qū)青年宮附近新建松花江特大鐵路橋施工現(xiàn)場看到，從去年年末開始的特大橋便橋搭建工作接近尾聲。便橋橫跨大江，將為特大橋運輸輔料。在特大橋主體橋梁施工區(qū)域，5個巨大的橋墩作業(yè)平臺也已拔地而起。
 據(jù)負(fù)責(zé)該工程的中鐵二十二局第一作業(yè)項目部王經(jīng)理介紹，新建特大橋橋墩孔距為156米（百年老橋孔距為70余米），跨度拉大，橋體優(yōu)美而堅固。目前，5個橋墩的鉆孔、打樁工作正在進(jìn)行，位于江中心的橋墩最深鉆孔深度達(dá)120米。為了保證大橋與哈站既有鐵路線順利銜接，從道里區(qū)石頭道街起，途經(jīng)北環(huán)路一帶將建設(shè)一座高架橋。高架橋涉及到的拆遷區(qū)域正在調(diào)查摸底。
 王經(jīng)理說，新建的松花江特大鐵路橋位于百年濱洲老橋下游59.34米處，全長4046米，分上下行四條線，設(shè)計時速200公里。作為哈齊客運專線的一部分，整座大橋施工進(jìn)度與哈齊專線進(jìn)度一致，預(yù)計2012年10月竣工投入使用。新橋通車后，該橋?qū)�專供客車運輸，不再擔(dān)負(fù)貨車的運輸任務(wù)，同時有望與哈西客運站的哈大客運專線相連接，全面提速。
 據(jù)哈爾濱鐵路局相關(guān)人士介紹，哈齊客運專線是黑龍江省第一條開建的省內(nèi)客運專線，也是黑龍江省三大城市增進(jìn)交通的重要快速干道。線路途經(jīng)哈爾濱站經(jīng)哈爾濱北、肇東、安達(dá)、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營東、終點在齊齊哈爾南站。全程經(jīng)過哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三個城市。工程投資估算總額為312.41億元，2012年通車后，1小時20分鐘即可從哈爾濱抵達(dá)齊齊哈爾，40分鐘抵達(dá)大慶，比現(xiàn)有通行時間節(jié)省近一半。
 另據(jù)了解，歷經(jīng)滄桑的百年濱洲鐵路橋?qū)⑼Ｖ故褂茫�作為旅游觀光橋被保留，屆時，兩橋相依而伴，成為哈爾濱沿江一道亮麗的風(fēng)景線。