經濟要發展，交通需先行。與經濟發展水平相呼應，蕪湖市交通在不斷提速，基礎設施“硬件”全面提升，綜合承載能力一再刷新，正是有了這樣的“底氣”，今天蕪湖才可以在發展的道路上越走越遠、越走越寬。發展無止境，作為“先行官”，蕪湖交通需要站得更高、看得更遠。 
　　新形勢呼喚交通發展方式的轉變 
　　“當前我市交通運輸發展面臨的形勢可以概括為‘五期’并存，即：政策效應的交變期、交通需求的旺盛期、稅費改革的過渡期、運輸發展的轉型期和深層次矛盾的凸顯期�！笔薪煌ㄟ\輸局負責人表示，交通事業的發展正面臨前所未有的大好時機，但也暴露出薄弱和不足，前路并不輕松。 
　　經過多年努力，蕪湖市已初步建成承東啟西、連南接北的高速公路網，市到縣快速通道全部建成，市區過境公路改造基本完成，農村公路通行能力大大提高，出租車、客運班線公司化改造穩步推進，港口貨物吞吐量、船舶擁有量名列全省前茅，鐵路步入“高速時代”，樞紐地位進一步鞏固。蕪湖交通的發展已經打下了好基礎。 
　　當前，蕪湖市正處在工業化、城市化發展的加速階段，特別是皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃中明確提出，要大力構建與長三角地區一體化發展的綜合交通運輸體系。可以預見，隨著寧安城際鐵路、京福、皖贛、合蕪杭客運專線、蕪溧高速、蕪雁高速、蕪申運河、長江公路二橋等一批重大交通項目的加速推進和建成，蕪湖將迅速成為全國重要的綜合交通樞紐之一。 
　　“汽車社會的提前來臨，城市之間、城鄉之間人員與物資流動性顯著提高，對客運的安全、便捷和貨運經濟、可靠等服務越來越高的要求帶來了對交通的需求升級，但我市當前的交通基礎設施總量不足，結構不盡合理，與生產生活發展的需求相比依然有不小的距離�！笔薪煌ㄟ\輸局負責人認為，當前，我市交通運輸發展正在由主要依靠基礎設施投資拉動向建設、養護和運輸服務協調拉動轉變；由主要依靠單一運輸方式向綜合運輸體系發展轉變，這是傳統交通運輸業向現代服務業轉型的必經過程。但多年來各種運輸方式相互分離，自成體系，封閉運行，使得交通運輸資源配置不合理的矛盾更加突出。 
　　“怎樣更加科學地配置交通資源，避免重復投資和無序競爭，這是在推進綜合運輸體系建設中亟須關注、思考和解決的問題�！� 
　　新命題催生加速發展新動力 
　　有挑戰就有機遇，有壓力也會有動力。面臨發展的新命題，交通人給出了自己的解答：一盤棋發展、一張網規劃、一體化運作，立足于推進蕪湖經濟建設跨越式發展中求先行當前鋒的高度，努力構建“大交通”發展格局，為蕪湖發展帶來更大的集聚、輻射和擴散效應。 
　　交通要發展，規劃是前提。當務之急是圍繞構建產業、基礎設施和城市三大體系合理謀劃“十二五交通運輸發展規劃”，著眼于全市公路、水路、客運、公交、貨運場站等基礎設施，加快縣域交通網建設，形成以中心城市為核心的交通網狀布局，充分考慮與鐵路、航空的無縫對接，構建區域性綜合交通樞紐，有效促進經濟要素的集聚、輻射和優化配置，最大限度地發揮交通為經濟建設服務的功能。 
　　融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業的復合型服務產業物流業成為交通運輸業培育的下一個增長點，這與我市未來現代物流中心的城市定位不謀而合。近年來交通部門通過發揮自身優勢，支持現代物流龍頭企業，提高物流的信息化、標準化水平，已積累了一些成功的經驗。下一步將繼續探索，創新發展模式，拓展服務領域，降低物流成本，提高競爭能力，把促進物流業發展作為轉變發展方式、加快發展現代交通運輸業的重要途徑和切入點，增強交通運輸業的綜合競爭力。 
　　優先發展公交則是直接關系民生的重要戰略。近年來，我市經濟的快速發展直接凸顯出公共交通現狀的滯后，同時也體現出公共交通具有巨大的發展空間�！按罅Πl展城市公共交通，推行公交優先戰略是解決城市交通擁擠問題的根本出路�！笔薪煌ㄟ\輸局負責人告訴記者，現在努力的方向是以快速、舒適的公共交通系統及靈活、便捷的區域性公共交通服務組合為基礎，以出租車為輔助，超前謀劃城市軌道交通，努力建成完善的公共交通體系，將重點放在路線、站點、換乘點等的規劃、建設和管理上。通過營造舒適的乘車環境，以方便市民出行、緩解交通阻塞、節約能源、改善城市環境。爭取2015年公交出行率達到30%以上。 
　　“我們的目標，是建立起快速高效、便捷順暢、集約環保、安全可靠的綜合交通運輸體系�！闭嬲�意義上的大交通格局才能帶動科學發展、加速崛起的“百通”。