泉州正統籌區域交通發展，實施“東出西進，南接北通”的戰略，加快融入海西交通圈。3—5年后，泉州將實現由“走廊式交通”向“樞紐式交通”的轉變，由單一的交通功能向綜合性的城市景觀功能轉變，由公水鐵相對分離向無縫接駁轉變，由城鄉交通相對分離向城鄉交通一體化轉變。 
　　泉州高速公路網絡結構為“一環兩縱三橫五聯”，其中“一環”為環城高速公路，“兩縱”為沈海高速公路泉州段、沈海高速公路復線泉州段，“三橫”為泉三高速公路泉州段、莆田至梅州高速公路泉州段、廈門至沙縣高速公路泉州段，“五聯”為泉三高速公路南安至惠安支線、泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段、泉三高速公路安溪連接線、泉港龍頭嶺至肖厝碼頭疏港高速公路、泉金聯絡線。 
　　根據交通初步規劃，“十二五”初泉州將基本實現縣縣通高速公路，農村公路等級化，初步實現城鄉交通一體化；“十二五”中期將基本建成環城高速公路，基本實現城市交通一體化； 
　　“十二五”末將建成市域高速公路網，充分發揮65處高速公路互通的道口效應，基本實現城鎮通過二級以上公路與高速公路連接，所有縣級行政中心約15分鐘內可上高速公路，大多數鄉鎮在半小時、邊遠鄉鎮在1小時內上高速公路，并在全省率先基本實現交通現代化。至2020年，泉州公路通車總里程將達16000公里，其中，高速公路736公里，實現城際交通快速化。