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向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型長三角鋼貿(mào)商集體謀求話語權(quán)

2010-3-20 15:15:00 來源:現(xiàn)代物流報 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
    建立現(xiàn)貨市場交易標準、申請成立行業(yè)內(nèi)小額貸款機構(gòu)、向高端轉(zhuǎn)型、延伸產(chǎn)業(yè)鏈,最近,江、浙、滬一帶的鋼鐵貿(mào)易商們正加速行動。
    近日,在江蘇召開的“首屆長三角鋼貿(mào)財富論壇”上,上海第一鋼市市場股份有限公司(即原“逸仙鋼市集團”)董事長周華瑞一字一句地強調(diào):“今年,對鋼貿(mào)商是尤為關(guān)鍵的一年,外部(金融)危機導(dǎo)致困難重重,內(nèi)部市場總體供大于求,鋼貿(mào)企業(yè)必須加強合作,才能提高協(xié)調(diào)行動和抵御風險的能力,才能加大與鋼廠談判、與政府對話的能力。”
    面對這位上海鋼材現(xiàn)貨交易市場頭面人物的發(fā)言,臺下百余名同為福建寧德籍人士的鋼材貿(mào)易商們給予他熱忱而欽佩的掌聲。
集體謀求話語權(quán)
    十多年前,周華瑞開創(chuàng)出“前店后庫”的鋼材現(xiàn)貨交易模式,并在其后,與寶鋼集團建立起產(chǎn)銷集聚效應(yīng),帶動了上海鋼市井噴式的發(fā)展,也帶動了寧德,尤其是周寧籍商人的創(chuàng)業(yè)激情。
    據(jù)周華瑞介紹,如今的上海灘,60多家鋼材市場中,有40余家為周寧籍人所開,交易量占上海市場總交易量的80%之多。
    而從整個長三角地區(qū)來看,目前的鋼貿(mào)產(chǎn)業(yè)已形成一個以上海為中心,向江、浙兩翼拓展的商圈,集聚了110余家大中型鋼鐵現(xiàn)貨市場。僅在江蘇省就有近40家以閩商為經(jīng)營主體的鋼材市場,年銷售額逾1000億元。
    這一親鄰相幫的特色模式,既為“控制”長三角鋼市創(chuàng)造了便利,也為鋼鐵流通業(yè)日后升級轉(zhuǎn)型埋下沉疴。
    2008年的鋼價,半年暴漲,半年暴跌。如熱軋卷板從最高的每噸5000多元跌至每噸2800元。“我國經(jīng)濟的低成本時代已經(jīng)過去,現(xiàn)已進入高成本時代。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會專家董志洪教授說。
    習慣了各自為戰(zhàn)的貿(mào)易商們也開始驚覺,“揣錢求貨看臉色,拿到資源就賺錢”的時代也發(fā)生了多種轉(zhuǎn)變,盡管金融危機對實體經(jīng)濟的影響迫使鋼廠開始“倒追”貿(mào)易商,但他們面對下游還得“磕頭去賣”。這種沒有定價權(quán)、卻要在終端市場拼個你死我活的狀況,并沒有改變。
    于是,他們開始集體謀求話語權(quán)。周華瑞表示:“要想增強話語權(quán),惟有向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。”
    他著重把“服務(wù)商”與“貿(mào)易商”區(qū)分開來:“目前的鋼貿(mào)商分為兩種,一般貿(mào)易商,還有就是現(xiàn)貨交易市場上集倉儲、加工、包裝、運輸?shù)纫粭l龍服務(wù)的貿(mào)易商。”
    無錫寶鑫鋼鐵建材倉儲有限公司常務(wù)副總陳世凡對記者表示:“鋼材貿(mào)易商可謂一直在夾縫中生存,因而,我們鼓勵市場中的企業(yè),往高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,雖然這還需要一定的時間。”
    為了進一步提升市場結(jié)構(gòu),陳世凡還告訴記者,目前,他所在的鋼市正在與中外運等“中”字頭企業(yè)洽談第三方監(jiān)管事宜,以期能更好控制、管理,防范經(jīng)營風險。
“外部”創(chuàng)新
    除了尋求自身服務(wù)模式轉(zhuǎn)變之外,尋求金融創(chuàng)新與相關(guān)部門的扶持,也是鋼貿(mào)商應(yīng)該努力的事情。
    上海市工商聯(lián)鋼貿(mào)商會會長崔建華曾在政協(xié)上海市第十一屆二次會議小組會議上提出,希望能在鋼貿(mào)行業(yè)內(nèi)部試點成立小額貸款公司,發(fā)行企業(yè)債券或設(shè)立專項信托基金和互助資金。“一為規(guī)范行業(yè)的借貸關(guān)系,二為中小企業(yè)解決實際困難。”
    近日,他表示,商會下屬的金融與法律工作委員會正在積極籌劃和推進這一工作。
    而為了擴大區(qū)域協(xié)同性,由上海、北京、廣東三省市鋼貿(mào)商會牽頭、28家國內(nèi)知名鋼貿(mào)企業(yè)各出資100萬元的“上海中金鋼鐵電子交易中心”也于近日成立。
    這一專業(yè)鋼鐵行業(yè)電子交易平臺將集鋼鐵、電子交易、物流配送、金融服務(wù)為一體,立足長三角、環(huán)渤海、珠三角地區(qū),輻射全國,第一次構(gòu)建起一個鋼鐵物流的大平臺。“這不僅可以為鋼廠增加銷售渠道、為終端客戶提供透明的采購渠道、也可以為中間商提供廉價的銷售窗口。”崔建華說。
    也打算做現(xiàn)貨交易平臺的周華瑞期待更大。“為了應(yīng)對各種問題,我建議建立全國鋼材市場行業(yè)商會,在全國范圍內(nèi)建立行業(yè)標準和規(guī)范,為鋼貿(mào)商建立制度保障和組織平臺,完善鋼鐵物流。”
    不過,國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院副院長陳東琪表示了相反的意見:“我最擔心的是消費,尤其是中低收入者,包括農(nóng)民的消費能否真正啟動。按照我的觀察,居民實際購買力的下降也許將在今年上半年更加明顯。”這也是鋼貿(mào)商們最揪心的。
    一家不愿透露姓名的大型鋼貿(mào)企業(yè)負責人告訴記者:“雖然國家出臺的家電下鄉(xiāng)計劃,一段時間內(nèi)拉動了家電企業(yè)的生產(chǎn)積極性。但是,對于用戶能否消費得起的問題,卻沒有解決。” (王潔)
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