本報特派記者 楊世新
    3月12日下午，在河北團小組討論會上，記者采訪了十一屆全國人大代表、德龍鋼鐵集團董事長丁立國。
    現代物流報：“以德治企”是德龍文化的核心，圍繞《政府工作報告》，2010年，德龍在發展低碳經濟和結構調整方面，將如何闡釋轉變發展方式這一理念？
    丁立國：中國鋼鐵業長期粗放的發展方式帶來了很多結構性的不平衡。今年，中央政府提出要加快轉變發展方式、調整經濟結構，對鋼鐵業來說，企業應發現這個信號。我們的企業其實在2008年就開始調整了，不再增量了，而是眼睛向內，從內部挖潛，抓產品質量，把產品結構向高附加值發展。另外，在節能減排和環保方面，加大了一些投入。就是說，我們在內部產品結構、增長模式的調控當中，跟國家的要求是一致的。所謂調結構也不是都往高附加值方面發展，要選擇適合自己區域競爭力的產品，去調整自身的產品定位。
    再說低碳經濟，我們內部所有的投入都是圍繞著如何節能減排、如何實現環保。如，我們的廢水、廢氣、廢渣怎么綜合利用，都是圍繞這個目標來進行，而不是圍繞著增加產量和擴大產能。
    所以，在調整經濟結構和產品結構、發展低碳經濟上，我們要緊跟行業步伐，甚至還要加快，這涉及到企業生存，這些做到位了，從成本角度和外部的環境角度看，都會給企業帶來競爭力。“以德治企”是我們企業文化的核心，多年來，我們一如既往地在做，因為企業文化不是一朝一夕的事，要常抓不懈、千錘百煉。
    現代物流報：聯合重組今年將再掀高潮，您認為國有與國有、國有與民營鋼鐵企業之間的重組融合有什么不同？企業在重組兼并方面存在什么問題？有什么解決辦法？
    丁立國：國家大型鋼鐵企業進行兼并重組，我認為，無論是國有與國有、國有與民營或是民營與民營企業之間，這是未來鋼鐵發展的惟一模式。因為你不能再做增量了，這個行業整體過剩了。
    鋼鐵行業現在面臨著增長低速，甚至平緩發展，反正不是過去十幾年的高速增長了，經過過去十幾年高速的增長，這個局面現在已停滯了。針對鋼鐵企業分散的局面，一定要增加集中度，這個集中度主要靠重組兼并實現。
    現在是國有和國有企業間率先進行，如幾大鋼鐵集團或以省為區域的，都整合得差不多了。那么，下一步可能就是國有和民營企業間的合作合資，民營與民營企業間也可能合作，我認為這是趨勢。問題是，希望在聯合重組模式上，國家能給予政策支持。
    現代物流報：您怎么看待今年鋼鐵業的形勢？如何在復雜的形勢下推動行業節能減排等各項工作的開展？
    丁立國：今年，不只是鋼鐵形勢復雜，整個經濟形勢都很復雜。去年，我們的很多不確定性主要是全球性投入，不知道投下去以后效果怎么樣。現在經濟開始復蘇，但復蘇后又面臨刺激政策的退出，退出以后的實際效果又會怎么樣，同樣面臨著很多不確定因素。
    從整個宏觀經濟形勢角度來說，作為鋼鐵行業，和它的關聯性最強。第一是受資金影響。如果資金投入少了，整個需求就少了，鋼價就上不去，而鐵礦石、煤炭依然在強勁漲價，使鋼鐵行業的日子很不好過。對于這一情況，首先，要眼睛向內，把自己打造得更強，以適應發展的環境，因為你改變不了環境，只有改變自己。第二是深化管理。第三是提高產品質量，提高產品附加值。第四是確保我們的主打產品在區域市場的有利地位。未來，也會圍繞著深化內部結構做工作；另外就是看下游產業鏈上有沒有機會，向下游發展。對于下游產業鏈，目前，還只是初步設想，還沒有具體實施。不確定因素復雜多變，還是應先把內部的事情做好。
    今年鋼材漲價已成定局。現在鐵價上漲了40%，鋼價怎么也得上漲20%，現在的市場形勢很亂。要想不亂，我們內部就不能亂，不要增加投入，企業要做的，就是要把負債結構調下來，把產品結構調好了。
    實際上，我們早在三年前就調整了。我們區域需求量大的管線鋼、冷軋用鋼、硅鋼和圍繞建筑用的鋼結構，朝著這方面去做，我們的立場非常堅定，也進行了一些投入。另外，從軟實力方面，我們在做管理和培訓等工作。最大的投入還是圍繞著節能減排。
    現代物流報：您如何預測今年的鐵礦石價格談判？鐵礦石談判結果會給鋼鐵業帶來什么影響？您有什么建議？
    丁立國：鐵礦石價格肯定上漲，漲價對于中國鋼鐵業的影響會很大，全行業虧損都有可能。如何抵御漲價風險？我們建議，加快鋼鐵企業到海外開礦的步伐，無論是國有還是民營企業都要加快海外投資步伐、打破鐵礦石巨頭的壟斷。
    鐵礦石價格也不是談出來的。比如說買白菜，4個人買，就那么一個人賣白菜，他一個人壟斷，你怎么談？你說你多買，多買也不行，所以這個東西不是談出來的。
    對于鐵礦石，我建議放開，放開去投資和入股，到全世界采購。第二個是放開到海外開拓資源，現在整個中國面臨的主要是資源問題，美國是面臨金融環境問題，我們將來受制于人的就是資源。因為我們是制造業大國，無論是鐵礦、煤礦、石油，將來，這些東西都將制約我們的發展。讓資源國家賺取高利潤，我們賺的是那些微薄的勞動力的錢。
    現代物流報：您對海外投資怎么看，德龍今年在海外投資方面有什么規劃？
    丁立國：海外投資方面，我們現在關注的主要是資源。鋼鐵行業的資源始終是受制于人，包括現在鐵礦石價格也談不下來，對我們來說，因為資金有限，只是在一些欠發達國家，如東南亞、蒙古國、非洲，在談判和考察一些關于鐵礦類的資源性投資。目前，還沒有大的實質性行動，但我們有全面的計劃，正在進行進一步考察。