紹興水路運力突破了16萬噸大關，內河單船平均噸位為123載重噸，達到了歷史最高點，紹興水路運力發展形勢喜人。 　　據分析，一艘20噸的船舶每千噸公里油耗達12公斤左右，一艘300噸貨船千噸公里油耗7公斤左右，紹興2008年貨物運輸周轉量為2193310千噸公里，如果按照300噸級和20噸級的船舶來算可以節約油耗大約10000噸，折合標準煤13000噸，減少二氧化碳排放325000噸。不僅如此，據相關統計水路運輸與公路運輸相比較更具有節能減排優勢--載貨汽車每千噸公路油耗50公斤，比水運高了8倍多，同時水路運輸在環境影響方面單位換算周轉量污染物排放量約為公路的1/4，可見紹興內河運力呈現"低碳"式發展，綠色航運大運量、低成本、低能耗、綠色環保、經濟的優勢非常明顯。
　　近年來，紹興港航部門攻堅克難，淘汰掛槳機船推行標準型船舶，大力發展運力，并逐漸表現出強勁的勢頭，采取多項措施扶持水運企業盡快走出金融危機困境。據了解，1995年紹興內河水路運輸船舶含個體經營船舶6886艘，118837載重噸，內河單船平均噸位為17.3載重噸。現如今，港航部門大力發展標準化、節能環保型船舶，船舶噸位也逐年提高，到目前為止單船平均噸位比1995年增長了6倍多。