自3月15日——4月21日的新鄉車務段管內京廣線集中修施工不僅時間長，而且涉及范圍廣，需要投入大量的人員、時間和精力來保證此項工作的順利進行，這對安全是一大考驗。為此，新鄉車務段從基礎管理入手，周密施工方案，嚴格五項標準，確保京廣線施工的安全。
 一是嚴格干部盯控標準。成立以段長、黨委書記為組長的施工領導小組，全面負責施工安全，按照三級施工管理規定，實施車務段、車站兩級和中間站、區段站分類施工盯崗制度。即：一級施工中間站由段長或主管副段長親自帶隊盯崗；二級施工中間站由主管副段長或包線領導帶隊盯崗，區段站由站長或副站長帶隊盯崗：三級施工中間站由值班干部盯崗，車務段組織檢查，區段站由車間主任或副主任盯崗。
 二是嚴格施工方案標準。及時將施工計劃下發各站，要求有施工項目的車站，提前研究施工組織事項，按照組織領導、施工內容及影響范圍、安全措施、人員安排、行車組織辦法、責任追究等6方面制定詳細施工方案，并上報段安技科審批。段安技科按照每次施工要求提前制訂詳細盯崗方案，從機關抽調專業技術干部組成施工盯控組，施工前30分鐘到崗并向段值班室報到，全程緊盯施工現場。
 三是嚴格命令傳達標準。段值班室收到局施工臺的施工調度命令后，做到“三個第一”，即：第一時間傳達主管領導及盯控組、第一時間傳達安技科、第一時間傳達相關車站。車站收到施工命令要與當月施工計劃核對，遇有施工計劃而無施工臺調度命令、有施工臺施工命令而無施工計劃時，不準施工，并報段安技科。
 四是嚴格施工組織標準。施工作業前，施工車站站長親自組織施工所有人員召開預備會，周密布置施工計劃、行車組織、人員安排及施工安全措施。作業中，車站值班員必須認真確認施工登記內容與施工計劃是否一致，確保“作業時間、地點、項目、影響范圍”準確無誤。施工完畢后，立即召開施工總結會，就施工過程中存在的問題和不足進行分析研究，總結經驗教訓，并做好記錄。
 五是嚴格人員素質標準。針對春季施工特點，制定了施工安全卡控措施，對參與施工的盯崗人員、車站干部和車站值班員進行集中培訓，并由車站組織其他相關人員進行培訓。每次施工前，要求車站組織參加施工人員學習施工方案，確定所有人均已了解清楚后方可開始作業。