3月15日，鄭州機務(wù)段早交班會上段長宋文朝對路局即將開始的“集中修”進行了全面部署，要求各部門逐項制定細化措施，確保“集中修”期間行車安全。
 鄭州機務(wù)段主要擔當著隴海、京廣、京九、石太、孟寶和焦柳等線路列車牽引任務(wù)。在長達近千公里行車區(qū)段中，乘務(wù)員經(jīng)常遇到一處、多處線路施工。此次“集中修”涉及范圍大，涵蓋工務(wù)、電務(wù)、機務(wù)、車務(wù)、供電、通信、車站等多部門聯(lián)合作業(yè)。為了確保“集中修”期間列車運行安全，鄭州機務(wù)段成立了以段長、書記為組長、黨政副職為副組長、科室負責人為組員的“集中修”領(lǐng)導小組。
 為了確保列車運行安全，該段安全科制定了《鄭州機務(wù)段集中修安全細化措施》，嚴防施工方案紕漏。為了讓乘務(wù)員更加明晰施工期間行車辦法，這個段教育科負責制作《行車明示圖》，施工前印發(fā)到乘務(wù)員手中。《行車明示圖》里面顯示的信號機色燈顯示方式、聯(lián)控標準用語、運記操作步驟，讓乘務(wù)員行車有了“制勝法寶”。對施工前8小時內(nèi)出勤的機班，該段貨運車間安排“專職教師”在調(diào)度室內(nèi)進行“輔導”，要求乘務(wù)員顧全大局，運行中加強了望、勤鳴笛，嚴格控制速度，對晚點列車通過施工地段后盡快提速，貼線運行，合理操縱爭取正點。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，應(yīng)采取降速或停車措施，確保“集中修”期間行車的絕對安全。
 截至目前，共向乘務(wù)員發(fā)放《行車明示圖》28份，乘務(wù)員班前教育56人次。