亦莊火車站主體結構在地下從南北兩個方向與我國第一條高速鐵路——京津城際高速鐵路實現了連接。記者昨天(16日)從施工方北京城建二公司獲悉，竣工后，亦莊輕軌火車站將設四道出入口與京津城際高速鐵路亦莊站實現換乘。 
 亦莊火車站為地下島式車站，總長320米，建筑面積16000平方米，是亦莊輕軌線14座車站面積最大，涉及專業最多，與周邊鐵路、公路、各類管線協調最多，施工難度最大的火車站。 
 亦莊火車站的主體結構地下連接，要求必須達到零沉降的我國第一條高速鐵路——京津城際高速鐵路路段時，每天只能在夜間凌晨零點至4點的時間內施工。目前，亦莊火車站主體結構與京津城際高速鐵路預留的換乘地鐵用的隧洞實現了安全連接。竣工后，亦莊輕軌火車站將設四道出入口與京津城際高速鐵路亦莊站實現換乘，極大地方便了周圍旅客，提高了輕軌與城際高速鐵路的利用率。預計亦莊線年底將試運行。