合肥來滬做生意的張先生表示，他的客戶在浦東張江，以前來一趟上海光下飛機(jī)后打的就要花上100多塊，現(xiàn)在換乘軌道交通2號(hào)線，幾塊錢就解決問題，既省錢又省時(shí)。張先生只是“大虹橋”直接受益者中一個(gè)普通代表。等虹橋綜合交通樞紐真正建成后，磁懸浮、高鐵、輕軌、公交……換乘方式多達(dá)幾十種。 
　　昆山放大同城效應(yīng) 
　　昆山到上海，動(dòng)車18分鐘，京滬高鐵10至15分鐘，自駕1個(gè)小時(shí)，公交車2個(gè)小時(shí)。伴隨京滬高鐵的規(guī)劃建設(shè)，“昆滬同城效應(yīng)”日趨明顯。據(jù)全國房地產(chǎn)經(jīng)理人聯(lián)盟常務(wù)理事上海副秘書長馮曉東分析：在A城居住，在B城工作；周一進(jìn)B城，周五回A城，如此“穿梭族”在今后的上海和昆山估計(jì)會(huì)越來越多。“工作在上海，生活在昆山”，昆滬同城效應(yīng)正在變成現(xiàn)實(shí)。 
　　馮曉東分析說，“昆滬同城生活”，使得“置業(yè)昆山”呈現(xiàn)出自住、投資、養(yǎng)老度假三大熱點(diǎn)。目前，昆山公寓均價(jià)5000元/平方米左右，聯(lián)排別墅1萬元/平方米，用上海外環(huán)公寓的價(jià)格可在昆山享受別墅生活，這成為很多上海人的選擇。另外，昆山企業(yè)眾多，租賃市場(chǎng)發(fā)達(dá)，出租抵月供成為很多戰(zhàn)略投資者的選擇。當(dāng)更多的上海和蘇州客戶將目光轉(zhuǎn)向昆山，當(dāng)昆山花橋國際商務(wù)城與“大虹橋”商務(wù)區(qū)相得益彰，這些利好消息將帶動(dòng)昆山經(jīng)濟(jì)與地產(chǎn)大幅增值。 
　　周邊城市地產(chǎn)升值6年以前，無錫市委書記楊衛(wèi)澤在全國“兩會(huì)”上說過這樣一番話，讓人記憶猶新：“長三角一體化，交通是個(gè)非常實(shí)際的大問題，交通讓各城市間緊密地聯(lián)系起來，才有可能真正‘無縫對(duì)接’，如果長三角區(qū)域內(nèi)打造起一個(gè)快速便捷的公共交通體系，就可以使得在上海工作、在蘇州或無錫或常州居住沒有什么大不同，真正誕生‘長三角上班族’”。 
　　滬寧城際、京滬高鐵、滬杭磁懸浮等都將在今后兩三年內(nèi)陸續(xù)通車而“風(fēng)云際會(huì)大虹橋”。據(jù)悉，目前在高鐵和城市輕軌經(jīng)過城鎮(zhèn)的房價(jià)相對(duì)于上海低得多，這在三五年內(nèi)會(huì)吸引很多人才做出“工作在上海、居住在長三角”的選擇。再過一些時(shí)日，定當(dāng)會(huì)促進(jìn)上海周邊城市地產(chǎn)“水漲船高”。專家稱，這是“大虹橋”樞紐帶來的溢出效應(yīng)，也是服務(wù)長三角的“實(shí)效”。 
　　長三角全面來對(duì)接 
　　多年來，周邊城市期望“對(duì)接上海”，如今，終于盼來一個(gè)靚麗的“對(duì)接大平臺(tái)”。 
　　安徽省政府駐滬辦主任高洪表示，安徽是長三角的腹地，必須通過與長三角的“無縫對(duì)接”才能“出海”，走向世界。而安徽與長三角對(duì)接的重要平臺(tái)，就是虹橋交通樞紐。 
　　江蘇省政府副秘書長、駐滬辦主任蘇振遠(yuǎn)認(rèn)為，“虹橋交通樞紐建成，這不僅是上海的福音，也是江蘇的福音。” 
　　浙江省駐滬辦常務(wù)副主任傅元安說，“虹橋綜合交通樞紐項(xiàng)目建成以后，交通樞紐、商務(wù)區(qū)設(shè)施比較完備，將形成物流、人流、貨運(yùn)集散方面的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，這正是浙江的‘短板’，對(duì)接上海可大大帶動(dòng)和促進(jìn)浙江的制造業(yè)。” 
　　這邊“虹橋樞紐”靚麗多彩，那邊各地也都在苦練內(nèi)功，以另一種方式“對(duì)接”上海。南京、蘇州、無錫、杭州等地紛紛加速軌道交通建設(shè)，破解“家門口行路難”。年初開工的南京地鐵3號(hào)線，將連接京滬高鐵南京南站、南京火車站等重要交通樞紐；無錫地鐵1號(hào)線縱貫無錫南北，途經(jīng)惠山新城、無錫火車站、太湖新城核心區(qū)等多個(gè)城市重要核心地域，坐1號(hào)線再轉(zhuǎn)乘京滬高鐵，不多時(shí)就可到達(dá)“虹橋”……