建設(shè)部地鐵與輕軌中心主任、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)李曉江今日稱，至去年底止，內(nèi)地內(nèi)地地鐵已達(dá)933公里。其中，最長(zhǎng)的上海地鐵已運(yùn)行線路將近300公里。 
　　李曉江在今日舉辦的“世博專題論壇：軌道交通——城市文明的傳承與創(chuàng)新”上表示，到2009年，國(guó)家批準(zhǔn)了25個(gè)城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃。目前內(nèi)地正在建設(shè)軌道交通的線路總長(zhǎng)是1400公里，將要開工的新的軌道交通線路，達(dá)到2610公里。十二五期間，軌道交通建設(shè)投入可能超過7000億。軌道交通的總資金投入，在十二五時(shí)期可能大于航空和水運(yùn)，資金量?jī)H次于鐵路和高速公路。 
　　 

世博會(huì)常州專題論壇會(huì)場(chǎng) 
　　 

建設(shè)部官員李曉江
　　“在世博會(huì)期間，上海每天可以通過軌道交通向世博場(chǎng)館輸送10萬以上的游客”，李曉江預(yù)計(jì)。他肯定了軌道交通在節(jié)省能源、提升城市功能、作為一個(gè)大運(yùn)量、快速、準(zhǔn)點(diǎn)的交通運(yùn)輸中的保障系統(tǒng)等方面的優(yōu)勢(shì)。 
　　不過，由于地鐵需要巨額投資，是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，需要比較長(zhǎng)的建設(shè)周期，以及票價(jià)機(jī)制的敏感性等因素。李曉江坦言“不可能所有的城市都要依靠軌道交通來解決交通問題”。 
　　據(jù)悉，上海自上個(gè)世紀(jì)九十年代初第一條軌道交通線建成投運(yùn)以來，目前已啟用10條線路、225座車站，運(yùn)營(yíng)線路里程343公里，近期及遠(yuǎn)期規(guī)劃則達(dá)到510公里和970公里，基本形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)框架。 
　　根據(jù)世博交通保障方案，上海將構(gòu)建“以軌道交通為主體、地面公交為基礎(chǔ)、其他交通方式為補(bǔ)充”的市域世博公共交通網(wǎng)絡(luò)和“分層疏流、引導(dǎo)換乘”的世博專用“P+R”系統(tǒng)。世博會(huì)舉行前，上海城市軌道交通全網(wǎng)將建成11條軌道交通線路，總長(zhǎng)度約420公里，車站約280座，運(yùn)營(yíng)車輛約400列，形成“四縱三橫一環(huán)多射線”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)日均客運(yùn)量將達(dá)到600萬人次，占市域公共客運(yùn)總量40％左右。屆時(shí)城區(qū)與城區(qū)之間、城區(qū)與郊區(qū)之間的通行時(shí)間將大大減少。 
　　“世博專題論壇：軌道交通——城市文明的傳承與創(chuàng)新”由2010年上海世博會(huì)執(zhí)行委員會(huì)、江蘇省人民政府共同主辦，上海世博會(huì)事務(wù)協(xié)調(diào)局、常州市人民政府共同承辦。上海世博會(huì)執(zhí)委會(huì)、上海世博局領(lǐng)導(dǎo)，江蘇省及有關(guān)省市政府官員，國(guó)際國(guó)內(nèi)軌道交通相關(guān)領(lǐng)域的專家、學(xué)者、企業(yè)代表，以及來自中央新聞媒體，上海、江蘇新聞媒體等共300余人出席了本次論壇。