緯七路過江隧道定于今年“五一”通車，收不收費一直是大家最為關心的話題。與此同時，有關“緯七路過江隧道是否應該收費”的爭論也沸沸揚揚。昨天，記者從有關部門獲知一個重大利好消息，過江隧道目前已基本敲定不收費，而且該隧道也將和長江二橋、長江三橋一樣通公交，方便市民出行。 
　　 [實地體驗] 
　　 過江只花4分鐘 
　　 昨天，記者開車穿越了左線隧道，提前“爽”了一把。 
　　隧道內，只見一些工人還在緊張地施工。隧道間的隔離門全是桔紅色的，相當醒目。隧道頂上黑黑的，據說這就是防火處理，頂部防火板高溫2小時燒不壞。而在防火板下面還有一排一排的水管，那就是感應防火系統，一旦發生火災，防火感應系統會立即自動打開閘門，對外噴淋，整個隧道將全部被噴淋覆蓋，達到防火、滅火作用…… 
　　 隧道內的瀝青層尚未鋪設，但是每隔100米就有一個長2米寬一米多的鐵蓋子，這是安全通道，打開鐵蓋子，就可順著弧形的通道下滑，往江南、江北兩個出口處疏散。 
　　 4分鐘后，記者的車就穿越了隧道。據悉，該隧道建成后，從江北到主城可以一路沒有紅燈直達主城，如穿過隧道，上緯七路高架經賽虹橋高架，到雙橋門高架進入龍蟠中路過通濟門隧道，進入主城，最多30分鐘。 
　　 為迎接緯七路隧道的開通，龍華轉盤現正在緊張施工，將于今年4月底完工。據了解，這僅是一期改造，待寧滁快速通道建成后，該轉盤將建成三層高架的立體互通。 
　　[重大利好] 
　　 基本敲定不收費 
　　 緯七路過江隧道收不收費一直備受市民關注，從最初的不收費到收費亭的建成，到長江隧道公司向社會公開招聘車輛通行費收費員，市民們開始“絕望”：收費似乎已成定局。但是，昨天，記者卻意外獲悉，相關部門最近對此進行了探討，目前已基本敲定緯七路隧道建成后不收費，“真的嗎？”對于記者的疑惑，該人士透露這也是剛剛定下的，還沒有對外公布，不過，信息沒公布前，什么都有變數。 
　　至于建成的收費站怎么辦，該人士沒有解釋。 
　　不過，如果緯七路過江隧道免費，年次票制該如何推行？有關人士分析，過江通道免費后，肯定對年次票制政策產生影響，但是，緯七路過江隧道的免費，也很有可能是年次票制推行的前奏，因為年次票制推行后，過江隧道本身就不收費了。 
　　[過江公交] 
　　 目前有兩套方案 
　　 昨天，記者從浦口區交通局獲悉，緯七路過江通道通公交差不多已經確定，只是還有兩個方案在比選。 
　　 據介紹，一個方案是浦口開往安德門，還有一個方案是浦口開往集慶門。據了解，安德門與集慶門都有地鐵站，換乘都相當方便，集慶門雖然目前地鐵還沒有開通，但是緯七路過江隧道5月1日通車后，地鐵二號線也將在5月28日通車，兩者的銜接并沒有問題。“線路怎么完善，主城終點定在哪，我們還在研究。” 
　　 由于緯七路過江通道仍舊是高速性質，通公交依舊會像長江二橋、長江三橋一樣，乘客要人人有座，不能站著過江。