備受關注的平潭至漁溪的高速公路，正在加緊推進。連日來，本報記者實地走訪漁平高速公路施工現場獲悉，和平潭海峽大橋一樣，漁平高速在保證工程質量安全的前提下，加快進度，力爭同步建成。屆時，平潭將通過漁平高速與福廈高速公路、324國道、201省道、305省道等連接，形成區域綜合運輸網絡。 
　　有關專家表示，漁平高速的建成不僅將讓從福州市區到平潭車程縮短一半，而隨著各項落實政策的陸續出臺，以及平潭大交通格局的形成，平潭的未來必將加速起飛。 
　　工地忙碌居民期待 
　　一座座高聳的T形梁向遠方延伸，忙碌的身影到處可見，雖然是周末，漁平高速的工地上施工氣氛依舊緊張。 
　　“大年初六就回來上班了，工期緊，多加點班，就能早一天建好。”來自山東的張師傅放下手中的焊槍，憨厚地笑著告訴記者，他和數百名工友去年初進入漁平高速公路施工現場，“我們都知道，高速路那頭就是美麗的平潭島。希望路修好那天，能坐車走高速到島上瞧一瞧。”和建設者們美好的向往一樣，沿途村民對于漁平高速同樣充滿期待，“以后到平潭走親訪友太方便了，來回也就1個小時，還不用等輪渡。”家住平潭、喜歡網絡購物的小林則欣喜地告訴記者，由于海峽阻隔，快遞公司嫌太遠、輪渡成本比較高，不愿意開通平潭業務，因此他通過網絡購物十分不便，“希望高速路通了以后，能實現我的便捷購物。” 
　　主線6車道設計時速100公里 
　　據介紹，漁平高速公路西連沈海線福泉高速公路，東連在建的平潭海峽大橋，是平潭連接島外的主要交通樞紐。其建成通車后，平潭到漁溪只要半個小時，平潭到福州僅需1小時20分鐘，比現有的時間縮短將近一半。 
　　記者了解到，漁平高速設漁溪(復合式樞紐)、莊前(樞紐)、江鏡、港頭、高山、東瀚6處互通立交。其中，主線起點至莊前互通段采用6車道標準，設計時速100公里，路基寬度33.5米； 
　　莊前互通至東瀚互通采用4車道高速公路標準，設計時速100公里，路基寬度26米；東瀚互通起點至主線終點設計時速80公里，按路基寬度19米與平潭海峽大橋順接過渡。 
　　項目的有關負責人介紹，該項目于2009年3月底動工建設,截至目前，已累計完成投資12.6279億元，目前正采取措施，加快施工進度，力爭提前通車。 
　　打通“黃金通道”平潭加速起飛 
　　據了解，除了正在加緊推進的漁平高速，正在建設中的平潭海峽大橋已完成水下工程，爭取2010年底至2011年春節前通車。 
　　與此同時，平潭出島的第二通道(北線通道)即海壇海峽第二大橋的規劃設計已經展開，而中國民航局也已正式對外公布，在我省將建立4個支線機場，其中一個在平潭島，定位為4C級的民航機場，規劃可起降波音737飛機。 
　　另外，平潭作為兩岸合作交流的樞紐，人流、物流的集散地，與臺灣最便捷的通道就是海上直航。根據規劃，平潭將擇址建設2萬噸級快捷客貨滾裝碼頭及相關配套設施，爭取在年內動工，屆時從平潭到臺灣海上航行時間僅需2小時左右。這樣一來，在不久的將來，火車、汽車、輪船甚至飛機，這些交通網絡的交點將都匯聚嵐島，并從島內伸出多條“觸角”連接大陸和臺灣，構成平潭對外的全方位、海陸空交通體系。 
　　交通帶來的是商機。“漁平高速、平潭海峽大橋通車后，就好像打通了一條‘黃金通道’。”在平潭經商的王先生形象地比喻說，連接上全省、全國的高速路網，屆時生產設備、材料、產品都能方便地進出島，物流成本將大幅下降。 
　　原省政府發展研究中心副主任王開明表示，交通便捷，往來的客流增多，必然也帶來更多的投資。而隨著支持政策的陸續出臺，以及平潭大交通格局的形成，平潭的發展必將加速起飛。