這就是湖北高速公路推廣的“不停車收費ETC”。不過，記者昨從湖北省高速公路管理局了解到，湖北省去年ETC電子標簽僅賣出100多個，也就是說，耗資上千萬元的ETC車道，僅有100余輛車輛在享用。 
　　ETC車道少有車輛通過 
　　昨日下午1時許，記者來到京港澳高速公路、漢宜高速共用的武漢西收費站，這是武漢最早開通ETC的收費通道。 
　　多條收費通道車輛排起隊，最長的有10多輛，最外側的ETC車道卻冷冷清清，記者守候一個小時，竟無一輛車通過。停車路旁的大部分車主，都稱不清楚何謂ETC車道。 
　　2008年10月起，湖北省交通運輸廳在我省高速公路投資建設ETC車道，車輛內安裝儲值卡及電子標簽，當車輛通過ETC車道時，自動識別電子標簽，向車主顯示儲值金額、通行費，實現不停車收費，可有效解決車流量較大路段站口擁堵現象。在北京、浙江、江西等各地普遍推廣。 
　　目前，湖北省高速公路在30個收費站開通了ETC車道。不過，占全省高速公路通行費1/3的京港澳高速公路湖北段，有8條ETC車道，去年日均通行僅60輛，少得可憐。 
　　400元初裝費嚇退車主 
　　車主李宇告訴記者，為了減少一點通行時間，要花400元初裝費，太不劃算，不想安裝。 
　　湖北省高速公路客服人員介紹，ETC車輛初裝費包括30元的儲值卡工本費、370元的電子標簽設備費，現在一次性充值1000元，可免30元的工本費，但設備費不能免。 
　　已購買或準備購買儲值卡進行充值的客戶，可獲獎勵，但獎勵額度只相當于打9.8折。 
　　李宇笑著說：“以每次交10元通行費計算，我要通行幾百次，優惠的錢才能賺回初裝費。” 
　　武漢現辦現裝點僅有1處 
　　車輛加裝ETC電子標簽，要當場辦理當場安裝，武漢現僅有1家。 
　　湖北省高速公路客服人員介紹，在武漢開發區的京珠高速湖北管理處辦得能快些。要是在工行申請辦理，需等一段時間，達到一定人數才能辦。儲值卡金額不足，可到工行柜臺充值。 
　　電子標簽太貴了 
　　湖北省交通廳人士解釋，電子標簽成本太高，國內有能力生產的企業僅幾家，價格居高不下。不過，同樣一套設備在北京450元，江蘇420元，福建380元，湖北省價格并不貴。 
　　近期，高速公路儲值卡充值，除了工行柜臺外，還擴展到建行各營業網點、ATM機、POS機、網上銀行，持有建行信用卡的司機可直接轉賬。