2010年交通運輸工作總體思路：按照黨中央、國務院和省委、省政府有關交通發展的一系列決策部署，深入貫徹落實科學發展觀，繼續保持交通基礎設施大投入、快建設態勢，全面完成“十一五”規劃目標任務，努力開創現代綜合交通運輸體系發展新局面。�� 
　　 2010年任務目標：全省交通運輸建設計劃投資676億元，同比增長26.9%。其中，高速公路投資500億元，一般國省干線投資40億元，農村公路投資30億元；港口建設投資78.9億元；地方鐵路建設投資15億元；機場建設投資8.8億元；道路場站建設投資3.2億元。全社會公路、水路、地方鐵路完成貨運量13.43億噸，貨物周轉量3733.04億噸公里；道路運輸完成客運量7.3億人次、周轉量386.25億人公里。�� 
　　 具體講，要著力做好以下七個方面的重點工作：�� 
　　（一）加快推進重點項目建設，確保“十一五”目標全面完成。�� 
　　 --高速公路建設。要切實抓好大廣高速固安至深州段、深州至大名段等22條段、1954.5公里續建項目建設，確保年內建成通車767.6公里。要加快項目前期工作，確保大廣高速冀蒙界至承德段、石太高速北線石家莊段、京昆高速京冀界至淶水段和京滬高速滄州至冀魯界段等8條段、417.3公里年內開工建設，力爭京港澳高速改擴建京石段、石安段和京新高速膠泥灣至冀晉界段3條段、545.9公里預備開工項目盡早開工建設。請各市、縣政府要按照省政府的要求，千方百計解決好征地拆遷、土源落實等地方問題，創造良好的施工環境，確保工程進度。�� 
　　--港口建設。要進一步擴大港口規模，完善綜合功能，增強通過能力。重點推進黃驊港綜合港區起步工程、唐山港曹妃甸煤碼頭續建工程、煤碼頭二期工程、京唐港區10萬噸級航道工程等重點工程建設，年內新增生產性泊位4個、設計通過能力840萬噸/年，確保黃驊港綜合港區起步工程8月份開港通航。年底全省港口通過能力達到4.86億噸，計劃完成貨物吞吐量5.5億噸。�� 
　　 --地方鐵路建設。重點抓好地方鐵路重點項目建設，力爭大宋鐵路延伸線建成通車，遵小、藍豐、虎豐二期鐵路基本建成。�� 
　　 --民用機場建設。積極協調推進秦皇島民用機場、張家口軍民合用機場和承德機場項目前期工作，年內開工建設。全省民航旅客吞吐量計劃完成185萬人次。�� 
　　（二）加快發展農村交通，深入推進城鄉交通一體化進程。�� 
　　 加快農村交通發展，推進城鄉交通一體化，是落實中央和省委、省政府“三農”政策，服務社會主義新農村建設的重要內容。�� 
　　加強農村公路建設和養護。完成農村公路改造1萬公里，改造危橋1.5萬延米，全省建制村通油（水泥）路率達到99%；要落實農村公路養護的各項措施，特別是縣級政府要切實負起主體責任，落實機構、人員、資金，形成農村公路養護的長效機制。縣級政府是農村公路養護的責任主體。建設農村公路是民心工程，養護也是民心工程。要進一步做好日常養護工作，否則，農村公路的建設成果就會前功盡棄，所以，一定要把農村公路養護工作緊緊抓在手上。�� 
　　積極扶持農村客運發展。加快農村客運站點建設，年內建成四、五級站83個，簡易站、候車亭、招呼站牌7000個。積極協調各級政府部門盡快出臺財政扶持農村客運發展的具體政策。支持引導農村客運公司化經營，提高農村客運集約化程度，提升服務質量和服務水平。�� 
　　加快推進城鄉客運一體化進程。城鄉客運一體化關鍵在于建立統一協調、消除分割，相互銜接、暢通快捷的運輸網絡布局。要盡快出臺協調一致的城鄉交通政策，解除政策障礙。要統籌城鄉交通基礎設施、公交和班線客運服務，加快形成“以城促鄉、城鄉協調”的交通發展新格局。�� 
　　（三）深化體制機制改革，提升交通運輸行業管理水平。�� 
　　深化成品油價格和稅費改革。各級交通運輸部門要加強與財政部門的溝通協調，按照改革后交通資金“四個不變”的原則，確保交通資金落實到位、專款專用。繼續開展好轉崗安置工作，要遵循“級別不變、合規合理的待遇不變”的原則，及時將人員經費撥付到位，確保行業穩定。�� 
　　加強出租車和城市公交指導管理。全省擁有1.9萬輛公交車、近6萬輛出租車，事關民生和穩定，責任重大。對這項工作，各市政府是管理主體，市交通運輸部門要履行好綜合協調及管理職責。出租車管理要進一步加強市場監管，探索建立內部利益合理分配機制，確保出租車行業穩定健康發展。城市公交管理要全面落實國務院《關于優先發展城市公共交通意見的通知》，加快智能化公共交通建設，密集公交線路，優化運力投放，提升城市公共交通服務水平，讓城區公眾出行更加安全、優質、方便、快捷。 
　　（四）強化行業監管職責，大力營造規范有序的市場環境。�� 
　　強化立法和執法工作。《河北港口條例》要力爭提交省人大審議，《河北道路運輸條例》加快修訂。開展“執法規范年”活動，組織規范執法專項督查；創新執法方式，建立全省交通運輸執法信息網絡集成系統，開辟網上執法服務通道，提高執法裝備水平。�� 
　　強化安全監管。安全生產事關重大，一刻也不能放松。要進一步強化安全生產責任制，嚴格落實“一崗雙責”制度。加大隱患排查治理力度，重點排查隧道、特大橋等施工難度大、技術風險高的項目；對發現的安全隱患立即督促整改，對存在重大安全隱患的，立即停工整頓。財政體制改革后，公路日常小修保養責任下放到市、縣，要切實履行職責，確保安全暢通。�� 
　　強化質量監管。越是大建設、大發展時期，越要高度重視工程質量。要繼續開展好“高速公路建設質量年活動”，創新質量監管模式，提升監管水平；要加強從勘察設計至竣工驗收全過程監管，確保高速公路質量監督覆蓋率和質量優良率雙100%。要狠抓精細化管理，狠抓誠信體系建設，建立競爭有序、誠實守信的市場環境；繼續加強對國省干線、農村公路、港口、地方鐵路和機電工程建設質量的日常監督檢查，確保工程優質。要重點抓好橋梁、隧道等重點部位的安全生產，確保質量優異。�� 
　　 強化超限超載治理。今年是治超工作“攻堅年”，要以“鐵腕治超”的精神，堅定不移地做好新一輪治超工作。要充分發揮省政府治超辦的綜合指導調度作用，積極協調公安等有關部門嚴厲打擊黑惡勢力非法帶車和暴力超載行為。繼續推進源頭治超，加強貨物裝載源頭監管，落實責任倒查追究機制。強化撤站后二級公路治超，加強流動治超力度，研究出臺治超規范性文件，為治超工作制度化提供法律支持。�� 
　　（五）提高運輸保障能力，進一步提升交通公共服務水平。�� 
　　進一步加強道路養護。交通運輸部將在下半年組織“十一五”全國干線公路養護管理大檢查。全省各級交通運輸部門要以此次“國檢”為動力，切實抓好道路養護管理，確保全省道路安全暢通。要加大大中修養護和危橋改造投入，下大力整治技術等級低，坑槽、翻漿、沉陷嚴重的路段。做好等級公路日常小修保養，及時修復路面病害，控制病害發展；做好公路綠化美化工作，以“暢潔綠美”的公路環境迎接國檢。�� 
　　進一步加強應急保障能力建設。加快交通應急指揮中心大樓和省廳應急平臺建設，實現與交通運輸部、省政府應急指揮平臺的互聯互通，提高應急綜合反應水平；建立健全調撥、征用等應急動員機制，提高應急物資儲備和運力儲備；要加強對互聯網、新聞媒體等公共輿情的掌握、監控和引導，對重大輿情信息要及時調查上報，探索建立重大公共事件新聞發布機制。�� 
　　進一步提高公眾信息服務水平。組織實施好高速公路命名編號和相關標識更換工作；加快實施京津冀區域高速公路聯網不停車收費工程，力爭年內投入使用，開通河北省高速公路出行網和短信服務臺，利用廣播電臺、高速公路電子情報板等方式，將路況信息第一時間向社會傳遞，形成全方位、多媒體、多渠道的高速公路信息發布機制。�� 
　　 （六）科學編制“十二五”規劃，協調推進綜合運輸體系建設。�� 
　　編制好“十二五”規劃是事關我省交通運輸事業長遠健康發展的一件大事。[HTK]要科學分析。[HTF]系統總結“十一五”規劃完成情況，認真梳理分析交通發展存在的問題，正確預測“十二五”交通發展需求，準確把握發展方向。[HTK]要統籌兼顧。[HTF]統籌多種交通基礎設施建設，兼顧多種運輸方式發展，構建綜合運輸體系。[HTK]要適度超前。[HTF]突出交通基礎設施建設的先導性，繼續保持較大的投資規模和發展速度，既要有一定的超前性，又要考慮可行性。[HTK]要加強銜接。[HTF]既要注重與我省及國家“十二五”規劃的銜接，又要注重總體規劃與公路、港口、鐵路、民航等專項規劃的銜接。�� 
　　（七）狠抓干部作風和廉政建設，為交通運輸發展提供堅強保障。�� 
　　K]干部作風建設。要更加注重服務民生，下大力解決農村交通、客運管理等人民群眾最直接、最現實、最關心的問題，辦老百姓滿意交通。要嚴格落實“十個嚴禁”和“八項要求”，嚴厲查處公路“三亂”、隨意執法、粗暴執法等違規違紀行為。要繼續深化行政審批制度改革和服務窗口建設，進一步削減行政許可事項，提高審批效率，積極探索開展網上審批。�� 
　　 廉政建設。突出抓好“十公開”制度建設，深化工程建設領域突出問題專項治理。要繼續完善具有交通特色的教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系，加大教育力度，健全制度，通過公開增強監督效果，樹交通新風、建廉政行業。 
　　春運已經開始，各級交通運輸部門要以嚴謹認真的態度全力組織好春運，確保人民群眾走得及時、走得安全。�� 
　　同志們，在新的一年里，我們交通運輸系統面臨的任務艱巨而繁重，我們肩負的責任重大而光榮。在省委、省政府的堅強領導下，全省交通運輸系統團結一致、頑強拼搏，同心協力、扎實工作，確保“十一五”交通運輸發展目標圓滿完成，加快現代綜合交通運輸體系建設步伐，為全省經濟社會又好又快發展貢獻更大的力量！�� 
　　春節臨近了，在這里我代表廳黨組向全系統干部職工拜個早年，祝大家在新的一年里工作順利，萬事如意！�オ�