□蘭格鋼鐵信息研究中心 王國清
    中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據顯示：2月份，中國制造業(yè)采購經理指數(shù)（PMI）為52.0％，比上月回落3.8個百分點。該指數(shù)雖然在近兩個月出現(xiàn)回落，但已持續(xù)12個月保持在50％的臨界點以上，顯示當前中國經濟繼續(xù)保持較快增長，增勢趨向平穩(wěn)。
    2月份鋼鐵行業(yè)PMI綜合指標大幅回升，達到58.7％，創(chuàng)下2009年9月份以來的新高。國內鋼材市場在2月份也出現(xiàn)小幅上漲。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示，截至2月26日，蘭格鋼鐵綜合指數(shù)達到153.3點，較上月末上升了1.7點，鋼材全國均價每噸上漲了54元，月環(huán)比上升1.1％，年同比上升10.0％。其中，國內長材指數(shù)171.1點，月環(huán)比上升0.7％，比去年同期上升9.2％；國內板材指數(shù)131.8點，月環(huán)比上升1.8％，較上年同期上升11.3％。
    近兩個月以來，鋼鐵工業(yè)產能的持續(xù)高位釋放，鋼材市場的供應資源充足，在當前季節(jié)性鋼材需求尚未啟動之時，國內鋼材市場的供需矛盾較為明顯。據國際鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據，1月份我國粗鋼產量4869.4萬噸，同比增長18.2％，比2009年12月份（4766.4萬噸）增加了103萬噸，環(huán)比增長2.16％。2月份調查的鋼鐵企業(yè)的生產量指標猛升至73.7％，鋼鐵企業(yè)的生產力度在大幅提高。
    1、2月份屬于我國鋼材消費的傳統(tǒng)淡季，持續(xù)較高的鋼鐵產量會導致鋼材市場供應壓力進一步加大。2月份鋼鐵企業(yè)的產成品庫存指標上升到52.7％，較1月份提高了6.8點，庫存指標是一個反向指標，其位于臨界點50以上，說明鋼企庫存壓力較大。而據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示：截至2010年2月26日，國內29個重點城市鋼材社會庫存為1832萬噸，較上月末上升了27.69％。其中建筑鋼材社會庫存量為890.8萬噸，較上月末上升37.4％；熱軋卷板社會庫存量為621.9萬噸，較上月末上升21.3％；冷軋卷板社會庫存量為135.7萬噸，較上月末上升10.1％；中厚板社會庫存量為183.5萬噸，較上月末上升22.2％。2月份鋼材市場成交量極少，而各地市場的鋼材仍不斷到貨，導致鋼材社會庫存大幅增加；同時由于大部分貿易商對春節(jié)后市場預期良好，特別是看好天氣轉暖后，隨著基建項目的陸續(xù)啟動，建筑鋼材市場受需求拉動而上漲為時不遠，從而加大了對建筑鋼材的進貨，建筑鋼材庫存持續(xù)高位攀升。在2月份鋼材社會庫存增加量中，61％來自于建筑鋼材，39％是板材。
    當前汽車制造業(yè)依然是拉動鋼鐵行業(yè)需求的主要行業(yè)。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據顯示，1月份我國汽車產銷再次刷新歷史最高記錄。1月份我國汽車消費延續(xù)了2009年旺勢，產銷分別為161.48萬輛和166.42萬輛，環(huán)比分別增長5％和17％，由于上年同期基數(shù)較低，同比分別增長143％和124％，再創(chuàng)月度新高。我國汽車行業(yè)的產銷兩旺將顯著拉動汽車用熱軋鋼板、冷軋鋼板和鍍層板等板材的需求。2月份大中型鋼鐵企業(yè)的需求進一步好轉，訂單指標中的出口訂單大幅回升，新訂單指標繼續(xù)上升。2月份出口訂單指標大幅回升到58.4％，上升到在臨界點50％以上。新訂單指標從1月份的57.9％，上升到2月份的62.7％。
    隨著天氣的逐步回暖，基礎設施建設和房地產等建筑工程項目將陸續(xù)開工或恢復施工，將對螺紋鋼、線材等建筑鋼材的需求明顯增加。而建筑工程項目的陸續(xù)開工建設，將會有效促進機械設備制造業(yè)的銷售和生產，拉動機械設備制造用鋼的需求。隨著下游行業(yè)對鋼材需求的逐步放量，國內鋼材市場將進入新一輪的去庫存化過程，但由于我國鋼材社會庫存已連續(xù)3個月上升，目前鋼材社會庫存已超出2009年10月中旬創(chuàng)下的庫存高點500多萬噸，鋼材市場庫存壓力巨大，因此去庫存的過程將會顯得較為緩慢。伴隨鋼材社會庫存的緩慢消化，新的鋼材市場供需平衡關系逐步建立，3月底國內鋼材市場有望出現(xiàn)小幅的需求拉動型上漲。二季度將進入季節(jié)性鋼材需求的旺季，國內鋼材市場價格將迎來一波較為明顯的上漲行情。