構建安全、方便、快捷的綜合交通運輸體系，為海南國際旅游島建設提供強有力的服務保障。今天上午，受國家發展改革委的委托，中國國際咨詢公司組織專家對瓊州海峽跨海工程、新建海南西環鐵路兩個項目的建議書進行現場調研評估。會議標志著兩大工程項目建設又往前邁出了重要一步。省委副書記于迅、副省長符躍蘭出席會議。 
　　作為兩大工程項目正式立項前的一個重要環節，此時會議受到各方關注。 
　　瓊州海峽跨海工程是一個“世界級“的超級工程，工程建設難度極具挑戰性，投資規模巨大、影響深遠。國家發改委提出了四個方面的評估重點：一是要結合海南、廣東等省經濟社會發展、客貨運輸需求、既有公路和鐵路設施能力利用等，充分論證項目建設必要性與建設時機;二是要重點研究跨海工程涉及的工程地質、海洋氣候、環境影響、通航要求等內容;三是要對橋隧、橋(隧)位技術方案同等深度的比選;四要加強鐵路與公路的銜接與配合。 
　　瓊州海峽跨海工程于2008年3月由兩部兩省(鐵道部、交通部、廣東省、海南省)委托研究單位開展了項目可行性研究和15個專題研究工作，制定了項目推進計劃。 
　　新建海南西環鐵路北起海口市，向西經老城、臨高、洋浦、東方等，南接海南東環線三亞站，線路全長345公里，投資預估算總額為225億元。 
　　國家發改委對本項目委托評估的重點是項目建設的必要性、客貨運量預測、功能定位，主要建設規模和項目總投資等。 
　　新建海南西環鐵路項目于去年12月由部省聯合向國家發改委上報了項目建議書。 
　　于迅說，瓊洲海峽跨海工程和新建海南西環鐵路兩大工程項目，對海南發展、海南國際旅游島建設、南海資源開發等意義重大。海南西環鐵路項目建設主要目的是帶動西部地區開發建設，且主要用于客運，并與今年10月投入運營的東環快速鐵路構成環島快速鐵路，形成全島旅游業及其它產業發展的良性互動;瓊洲海峽跨海工程不僅是解決海南的進出島問題，更重要的是國家南北綜合運輸大通道的重要組成部分，是“泛珠三角”地區和中國-東盟自由貿易區快速便捷的綜合運輸通道，也是國家能源開發等交通保障通道。加快兩大工程項目的推進勢在必然。于迅表示，因為有國家支持海南國際旅游島建設的政策，有海南逐步增長的經濟實力，有各方的大力支持，海南有信心、有決心做好這兩大工程的各項工作。 
　　國家發改委、鐵道部、交通運輸部，以及廣東、海南有關部門負責人出席會議。