重慶正成為我國西部地區(qū)的“準沿海”城市。記者25日從市交委舉行新聞發(fā)布會上獲悉，到2012年，重慶將基本建成長江上游航運中心框架，到2020年，全面建成長江上游航運中心。
    據(jù)介紹，2002年以來，重慶水運建設累計完成投資150億，重慶已成為長江上游唯一擁有一級航道、5000噸級深水碼頭、水運一類口岸和保稅港區(qū)的地區(qū)。市交委數(shù)據(jù)顯示，目前重慶水運貨運運輸平均運距為1268公里，居全國內河第一；船舶平均噸位居全國內河第一；貨運周轉量占全國內河四分之一。重慶港已成為長江上游地區(qū)最重要的樞紐港和內陸開放高地重要窗口。
    按照規(guī)劃，重慶將借鑒上海航運交易所和天津航運服務中心經(jīng)驗，組建重慶航運與口岸服務中間，建成集海關、檢驗檢疫、鐵路、航空等各類信息資源于一體的墊子網(wǎng)絡數(shù)據(jù)交換平臺。同時重點打造“九港三江”，所謂“九港”即江北寸灘、果園、萬州新田、涪陵龍頭港、南岸東港、江津仁沱、九龍坡黃謙、永川主沱及忠縣新生等9個集港口裝卸、物流和臨港產(chǎn)業(yè)為一體的長江上游最大的港口物流樞紐。同時打造主城朝天門、豐都名山等支撐長江三峽國際精品旅游的高等次旅游碼頭。建成以長江干線、嘉陵江和烏江高等級航道為骨架的干支聯(lián)動高等級航道體系，推動長江干線小南海樞紐、嘉陵江和烏江全江渠化工程和三峽庫區(qū)重要直流航道開發(fā)建設。
    到2012年，重慶全市港口貨物通過能力將達到1.5億噸、集裝箱500萬標箱。水運年綜合產(chǎn)值500億元。到2015年，長江上游航運中心初步形成。全市港口貨物通過能力達到1.8億噸，其中集裝箱通過能力700萬標箱。5000噸級船舶成為主力船型，水運年綜合產(chǎn)值達到700億元。到2020年，全市港口通過能力達到2.2億噸，其中集裝箱通過能力1000萬標箱。水運年綜合產(chǎn)值1000億元。全面建成長江上游航運中心。