今年，哈爾濱市計劃投資32.5億元實施哈西客站工程，包括征地拆遷、東西站前廣場建設、哈西地區路網工程建設。其中，哈西客站東、西站前廣場地上占地面積約30萬平方米，目前仍在完善設計過程中，并計劃6月啟動建設。 
　　據介紹，哈西客站有望在2012年建成，并按照30年不落伍的標準設計，將成為一座現代化的鐵路樞紐客運站。 
　　風貌特點：代表新哈爾濱風貌 
　　哈市的城市風格基本上是在上個世紀二三十年代前后形成的：中央大街、索菲亞教堂、中華巴洛克建筑……而哈市南崗區長江路、會展中心一帶又展現了哈市現代化都市的一面。來哈游人都被哈市獨特的建筑風格所吸引。 
　　那么，哈西客站在總體規劃時，如何考慮其風格定位呢？對此，哈西客站地區建設辦公室表示，哈西客站代表哈爾濱的風貌特點。哈西客站地區的建設應模仿南崗區長江路一帶規劃建設，成為哈市新的景觀街路。 
　　解決擁堵：新建綜合交通體系 
　　哈西客站地區建設辦公室工作人員告訴記者，哈西客站周邊地區將規劃5條道路上跨或下穿鐵路線，連接哈西客站與群力新區和哈西地區，還將規劃預留建設一條哈站至哈西客站快速直達的快速公交干道，行程不到半小時。 
　　哈西客站將使鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接，實現旅客“零換乘”、無障礙行走的現代化綜合交通樞紐。目前正在建設中的軌道交通1號線位于哈西客站地區東側主干道學府路，規劃建設的軌道交通4號線和5號線在哈西客站十字交會，形成立體換乘。規劃公路長途客運中心在哈西客站南側建設，客運量約每天2.6萬人次，規劃哈西客站東西廣場兩側將新增22條公交線路。 
　　目前哈西客站地區新建道路12公里，核心區路網已粗具規模。今年計劃啟動武威橋、龍葵橋、綏化橋等5座橋梁的基礎工程建設和哈西大街等7條道路建設工程，共計7.6公里。這些都能夠滿足通行需求。