近日，成昆鐵路新線成都至峨眉段工程開工儀式在成都舉行，這是四川省今年開工的第一個鐵路項目，也是推動四川災(zāi)后恢復重建，促進四川經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的一項重大舉措。記者日前從擔負西部鐵路設(shè)計任務(wù)的龍頭單位——中國二院集團公司獲悉，自2008年以來，為積極應(yīng)對5.12汶川大地震和國際金融危機，鐵道部、四川省通過深化合作，全面加快了四川鐵路災(zāi)后重建建設(shè)步伐，期間，中鐵二院集團公司按照“高標準、講科學、不懈怠”要求，推動了四川災(zāi)后鐵路重建項目的順利進行，其中，備受關(guān)注的成灌鐵路可望于今年“5.12”前順利通車。
 “5.12”汶川特大地震發(fā)生后，中鐵二院先后主持規(guī)劃設(shè)計了10個四川災(zāi)后重建鐵路項目，以高度負責的央企精神，突破常規(guī)流程，實行科學管理，有力推動了各項目的順利進行。截至目前，成都至都江堰快速客運鐵路（成灌鐵路）成都至青城山正線土建工程設(shè)計及施工均已完成，部分配套設(shè)備、都江堰支線地下區(qū)間等正在緊張施工，全線可望于今年5月正式開通運營。成綿樂客運專線、成都東客站于2008年12月29日同時開工后，建設(shè)進展也較順利；成都至蘭州鐵路自2009年2月21日開工以來，設(shè)計、施工單位正并肩作戰(zhàn)，確保將其建成綠色通道、旅游線路、經(jīng)濟走廊；成都至西安客運專線、蘭州至重慶鐵路、成都至貴陽鐵路、成都至重慶客運專線的相關(guān)工作也在中鐵二院等有關(guān)各方的共同努力下全力推進。
 為了落實中央對四川災(zāi)后重建提出的“三年任務(wù)兩年基本完成”的新要求，并滿足加快四川鐵路建設(shè)、加速構(gòu)建西部綜合交通樞紐之需，2009年，中鐵二院在鐵道部、四川省的領(lǐng)導下，以科學發(fā)展觀為指導，按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，把四川災(zāi)后重建鐵路項目和拉動內(nèi)需項目作為勘察設(shè)計的重中之重，承擔了成蘭鐵路、成西客專廣元至江油段、成都至貴陽鐵路、成都至重慶客運專線、成昆鐵路擴能改造以及達萬鐵路電氣化、成都至蒲江鐵路、巴中至達州鐵路、成都站擴能改造、成都至都江堰鐵路彭州支線共10個鐵路前期項目約1650公里的勘察設(shè)計任務(wù)；完成了成都站擴能改造工程、成都至蒲江、巴中至達川、成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程、成都至都江堰鐵路成彭支線鐵路等共計5個項目約420公里的預可研設(shè)計任務(wù)。
 截至2009年11月底，中鐵二院就已提前完成了達州至萬州電化、西成客專廣元至江油段、成渝客專、成都至蘭州、成都至蒲江、成都至都江堰鐵路成彭支線、成都站擴能改造工程、巴中至達川鐵路、成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程共計9個項目約1460公里的可研設(shè)計任務(wù)。與此同時，中鐵二院還完成了西成客專廣元至江油段、達州至萬州電化、成都至都江堰鐵路成彭支線約350公里的初步設(shè)計任務(wù)，以及成都至都江堰鐵路、成綿樂城際鐵路、成都貨車外繞線、成都東客站、遂渝增建二線鐵路、樂巴鐵路約630公里的施工圖設(shè)計工作。
 據(jù)中鐵二院總經(jīng)理朱穎介紹，以上鐵路項目的建成通車，將極大地提升四川境內(nèi)以及出川、入川鐵路通道的運輸能力，并對四川的災(zāi)后恢復重建和建設(shè)西部綜合交通樞紐發(fā)揮重要作用。