通航信息全面數字化、船舶全方位助航、全過程預警，船閘運行狀態自動監測，船舶通行更快捷，船東更滿意。2月4日，長江三峽通航管理局（簡稱三峽局）召開的2010年工作會議，描繪了2015年三峽通航工作全面實現通航智能化、裝備現代化、管理協同化、服務便捷化后的美好前景。 
　　2009年，三峽通航效益實現歷史突破，服務水平得到新的提升。三峽斷面貨物通過量首次突破7000萬噸、達到7425萬噸，同比增長8.45%。其中三峽船閘主要通過量指標呈“三降一升”，全年共安全運行8082個有載閘次，通過各類船舶近5.2萬艘次，通過旅客73.99萬人次，同比分別下降6.69%、6.39%、13.45%，通過貨物6088.73萬噸，同比上升13.38%，通航效率明顯提高。 
　　三峽局局長李維太提出，抓住內河航運發展的重要戰略機遇，更好地踐行“一切為了通航，一心服務船方”核心價值觀，未來一個時期，三峽通航確立的發展目標是全面實現“四化”，構建“四個通航”，達到“兩個世界一流”。即：到2015年，全面實現通航智能化、裝備現代化、管理協同化、服務便捷化，構建暢通通航、高效通航、安全通航、綠色通航；到2020年，三峽通航管理水平和通航保障能力全面達到世界一流水平。 
　　據了解，通航智能化的內容包括船舶航路航法體系健全，數字航道系統功能得到充分發揮和應用，為轄區內船舶提供全程智能助航和安全預警；裝備現代化的內容包括船舶監管系統功能得到充分發揮，現有船艇巡航模式得到根本改變，通航設施初步實現狀態檢修，船閘平均停航檢修時間縮短20%，裝備保養體系完備；管理協同化的內容包括通航組織、安全監管、船閘運行、錨地管理和應急反應等業務系統的高度集成，信息共享數據中心、通航指揮綜合業務平臺、協同辦公平臺全部建成，水資源綜合利用協調機制順暢有效；服務便捷化的內容包括船閘運行管理系統和通航服務呼叫中心、信息發布公共服務平臺全部建成，通航設施的通航潛力得到最大限度挖掘，船舶通過兩壩快速便捷，船東滿意度位居長航前列。 
　　今年，三峽局將認真學習貫徹張德江副總理長江航運調研重要講話精神，強化安全管理，進一步提高安全監管和應急反應能力，提高運輸保障和服務水平，擴大三峽通過能力，并將最終確定三峽通航管理體制。 
　　根據三峽局確定的目標，今年三峽斷面貨物通過量將達8300萬噸，三峽船閘貨物通過量7000萬噸，葛洲壩船閘貨物通過量7300萬噸；正常情況下GPS入網船舶隨到隨過；航道維護尺度保證率100%，三峽船閘、葛洲壩船閘搶修到達時間分別實現60分鐘以內、20分鐘以內；人命救助成功率不低于95%；水上應急反應到達時間少于15分鐘。