“根據外方客戶要求，這批貨物完工后將馬上空運出口。”昨天，寧波新海電氣的一位負責人告訴記者。 
　　這位負責人所指的貨物是一批總價值500多萬元的噴霧器產品。由于新海公司近期其他訂單出現大幅增加，無法根據這位客戶的要求提前完成這批產品的生產和出貨。幾經商量，這位歐盟客戶在無奈之下，最終要求新海公司在春節前一旦生產好這批噴霧器，立刻通過空運途徑把貨物送去，而因空運新增的物流費用將由他們承擔。
“寧波出口貨物大部分是選擇海運的。如果被迫選擇空運出口，那成本支出要高出很多�！痹诖认�已經做過多年外貿生意的徐先生對此分析認為，歐盟客戶此趟選擇從寧波新海公司空運進貨，其運輸物流成本可能要增加數十倍。徐認為：“大批量貨物選擇空運，多數時候意味著這筆生意要虧本。是不得已而為之的。” 
　　然而，記者近期采訪注意到，節前為趕時間不惜成本選擇空運的外商卻并不只有這位歐盟客商。生產中高檔羊毛衫的寧波諾布爾制衣實業有限公司的董事長朱飛龍最近在接受記者采訪時也透露，由于外商要求，今年年初以來，他這里有不少產品通過空運出口到歐盟等地�！斑@種現象以前很少見的。但現在一下子冒出很多。”朱稱。
　　外商為何突然不計成本、“大手大腳”起來？業內人士分析認為，關鍵還在于客商對全球經濟回暖的勢頭估計不足。此前受金融危機影響，包括歐盟等在內的一些國家和地區的客商采用了小批量進口甚至不留庫存的策略。而到了圣誕節前后，歐美國家的消費力提升卻出乎許多客商的意料，不少客商的產品出現了斷貨現象�！拔覀冇袀�較為穩定的歐盟客戶，在去年我們空閑的時候，我們要求對方多進些貨，對方不肯。而現在我們忙了，卻一下子催得緊了�！痹诓稍L中，一寧波外貿企業有關人士這樣發牢騷說。
　　記者注意到，由于外貿出口運輸短期內吃緊，我市對外航運的運費近段時間也出現了大漲�！氨热绲侥厦腊臀鞯囊恍┢�遠港口，現在的海運運價已經漲到了6700多美元一個集裝箱柜。而在去年12月時，這個價格還只有5000美元左右。去年上半年更便宜，只要3000美元。”在寧波麒麟大廈做外貿的寧波環盛進出口有限公司總經理朱斌昨天說，“現在不僅僅是海運價格貴了不少，而且由于趕著出貨的企業近期實在太多，我們要運貨有時候訂個倉位都有些困難�！�
　　慈溪的浪木電器集團總經理岑孟達也告訴記者，他們發現近期海上航運發貨的成本比去年第四季度增加了整三成。該公司國際部一姓徐的有關負責人告訴記者，從去年底以來，他們公司出口的家電產品運往土耳其伊斯坦布爾，已經由原先的3200美元/柜漲到了現在的4000美元/柜。