最窄處僅7米，“心臟地帶”交通壓力嚴重……去年起，成都開始為內環線打通“任督二脈”，工程一動工就是10多個月。昨日，記者看到位于十二橋北街的興安橋（原名安順橋）歷經兩個月的封閉施工，主車道已經正式通車。興安橋拓寬至26米，從雙向兩車道增加至雙向四車道，這意味著內環線上最后一個交通瓶頸已被打通，沿線交通壓力有望大幅緩解。 
　　昨日下午，記者來到位于合江亭西側的興安橋。花崗石欄桿、流云式“安”字、各種吹拉彈唱的仕女圖新穎別致，整座橋看起來既有古典韻味又具文化特色，是整個工程的一個亮點。 
　　據介紹，錦江上的跨河橋接連修了3座。按照最早的方案，增建大橋的數量多達15座。為了達到道路25米寬的單循環要求，內環線合江亭至大安東路的7處瓶頸路口紛紛拓寬改造。興安橋原橋兩側各擴寬5米，從16米拓寬到26米，由雙向兩車道變成雙向四車道，為內環線單循環奠定了基礎。 
　　“改造后確實增大了橋梁的通行能力，沒有以前那么堵了�！奔易≈旅衤返氖忻颀徬壬�說，他在青羊宮附近上班，上下班路上堵車是最痛苦的事情，建議盡快全面實施內環單循環。