保稅港區(qū)招商引資優(yōu)惠政策出臺，惠普、富士康、廣達(dá)等IT巨頭落戶……在一系列利好刺激下，重慶市物流企業(yè)之間的“暗戰(zhàn)”日漸升溫。2月24日，記者從重慶市綜合經(jīng)濟(jì)研究院了解到，重慶物流業(yè)正進(jìn)入發(fā)展的黃金期。今年重慶市物流業(yè)增加值有望達(dá)到430億元，與去年同期相比增長13.2%。  

    重慶市現(xiàn)有規(guī)模以上物流企業(yè)上千家，其中招商物流、馬士基、中鐵聯(lián)合集裝箱等國內(nèi)外知名物流企業(yè)超過百家。本土物流企業(yè)總體規(guī)模小，服務(wù)項(xiàng)目少，系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、一體化的現(xiàn)代物流體系遠(yuǎn)沒有形成，不少可口的“蛋糕”只能讓給國內(nèi)外物流巨頭。 

    以惠普項(xiàng)目為例，惠普重慶基地預(yù)計，到2012年可年產(chǎn)電腦400萬臺，主要供應(yīng)中國和東南亞市場。但據(jù)記者了解，惠普這部分產(chǎn)品的出口和西部運(yùn)輸，早被德國辛克物流和重慶郵政“下叉”。由于辛克物流是國際貨運(yùn)代理公司，本身不具備運(yùn)輸能力，重慶市20多家貨運(yùn)公司正跟辛克商談合作事宜。 

    雖然企業(yè)間的“戰(zhàn)爭“還將加劇，但市綜合經(jīng)濟(jì)研究院研究顯示，隨著重慶市裝備制造、電子信息產(chǎn)業(yè)等發(fā)展，國家級鐵路綜合物流中心及“三基地四港區(qū)”等建設(shè)的推進(jìn)，2010年全市貨運(yùn)總量有望達(dá)到7.65億噸，比去年增長1億噸，物流成本占地區(qū)生產(chǎn)總值的比例將從此前的超過20%降到19%。