河北省擁有鋼鐵、裝備制造、石油化工等戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，原材料、產(chǎn)品需要大進(jìn)大出。沒有強(qiáng)大的物流體系支撐，就意味著高成本、高消耗，就意味著無法提高產(chǎn)業(yè)集中度。”河北省民進(jìn)提出，隨著金融危機(jī)影響的消減和世界經(jīng)濟(jì)的回暖，河北省物流業(yè)發(fā)展具有強(qiáng)勁動力和發(fā)展空間，應(yīng)把其作為“立省產(chǎn)業(yè)”，高端定位，大力扶持，加快發(fā)展。 

    河北省民進(jìn)認(rèn)為，近年來，河北省物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大。但是仍存在一些不足，如2/3左右的物流量由生產(chǎn)企業(yè)自我完成，物流的對象主要是附加值低的原料、初級產(chǎn)品；交通設(shè)施銜接不暢，物流的技術(shù)裝備和信息技術(shù)水平不高；運輸費用等各項規(guī)費過高，政策扶持力度較弱等。

    實現(xiàn)企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變
    
    “河北省鋼鐵、建材、化工、醫(yī)藥、食品等專項貨物物流量十分可觀，只有將這些產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)從生產(chǎn)過程中分離出來，實行物流外包，才能為物流業(yè)的振興提供原動力。”省民進(jìn)建議，應(yīng)制定所得稅、增值稅等優(yōu)惠政策，引導(dǎo)更多的工商企業(yè)加快主輔分離步伐，加速實現(xiàn)企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。 
    
    河北省物流業(yè)與國內(nèi)外物流巨頭的大規(guī)模合作時期已經(jīng)到來，應(yīng)進(jìn)一步破除地方保護(hù)和行業(yè)壟斷，吸引跨國公司或大型物流企業(yè)來河北省設(shè)立配送中心、采購中心等物流節(jié)點，用先進(jìn)的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升我省的物流產(chǎn)業(yè)。
   
    曹妃甸港加快建設(shè)集裝箱碼頭與天津港競爭 
    
    目前河北省集裝箱裝運能力在沿海省份是最弱的，嚴(yán)重制約了河北省企業(yè)，特別是外貿(mào)企業(yè)對本省港口的利用率，致使不少企業(yè)舍近求遠(yuǎn)，通過外省市港口外運，加大了企業(yè)運輸成本。基于此，省民進(jìn)建議，曹妃甸港應(yīng)跳過第五代集裝箱的發(fā)展而直接上第六代集裝箱碼頭，在與天津港集裝箱競爭上將具有價格優(yōu)勢。
    
    同時，加快秦皇島港、唐山港、黃驊港三大港口從以能源輸出港為主向綜合性港口的轉(zhuǎn)變，并研究每個港口的功能定位，尋求合作共贏的可能性。同時應(yīng)積極爭取國家政策支持，將唐山曹妃甸新區(qū)和滄州渤海新區(qū)列為國家綜合改革試驗區(qū)，將天津港保稅區(qū)的優(yōu)惠政策擴(kuò)及曹妃甸工業(yè)區(qū)和滄州渤海新區(qū)，真正實現(xiàn)“同屬一片海岸，共享一個政策”。
    
    給予政策支持降低物流企業(yè)商務(wù)成本 
    
    河北省民進(jìn)建議，應(yīng)全面落實已出臺的稅收抵扣、減免政策，減輕物流企業(yè)的稅賦。有關(guān)部門應(yīng)全面清理向貨運車輛收取的各種行政事業(yè)性收費、政府性集資和罰款項目，嚴(yán)禁亂檢查、亂收費；加緊研究燃油稅改革后交通規(guī)費減免的新辦法，降低貨運車輛過路、過橋收費標(biāo)準(zhǔn)。在金融支持方面，建議對主體物流、先進(jìn)物流，在資金、銀行低息貸款、財政貼息、發(fā)行股票和企業(yè)債券等方面給予政策扶持。