□牛仲寒
    最近國家發改委公布的 《促進中部地區崛起規劃》強調，將進一步提升鄭州、武漢、長沙機場在全國的地位。《規劃》明確提出，到2020年，中部地區將新增10多個機場，其中包括河南省的信陽、商丘兩個機場。
    業內人士認為，河南省民航業將迎來發展的黃金時期。在重點建設鄭州航空樞紐的情況下，河南省的民航布局將更加合理，更有利于全省居民出行。
    信陽、商丘兩個機場開建列入國家規劃。
    信陽、商丘機場列入國家計劃，意味著豫南、豫東很快將擁有自己的本土機場。對當地的人流、物流將產生不可估量的影響。
    “信陽南距武漢機場200多公里，北距鄭州機場300公里左右，無論去哪里坐飛機都不太方便。”信陽市民張先生認為，在信陽開通民航絕對有市場。
    信陽明港機場已在2009年12月開建，預計2010年啟用。該項目由信陽市人民政府與上海寶冶建設有限公司合作建設。機場設計年吞吐旅客為200萬人次，為4C級機場，可起降波音737等大型客機，客源輻射河南省信陽、駐馬店、周口、漯河、平頂山和湖北隨州等地。機場建成投用后，將成為鄭州、武漢機場之間的一個備用民航機場。
    令人振奮的是，商丘軍民合用機場預可研報告也在2009年順利通過評審。商丘軍民合用機場是在空軍商丘機場的原址上擴建。空軍商丘機場始建于1968年，位于商丘市西16公里的梁園區觀堂鄉黃店村與徐樓村之間。工程完成后，將開辟商丘至北京、哈爾濱、大連、上海、廣州、西安等15條航線。
    下一個民用機場會建在哪里？魯山最有可能。
    “作為人口大省，河南省的支線機場還是太少。如果能再建幾個就好了。”不少網友表示。但河南省還會在哪里建民用機場呢？綜合各種因素，目前最有希望的 “下一個”是平頂山市的魯山。
    河南省政協委員張淑敏2009年曾專門提交提案，呼吁加快推進魯山軍民兩用機場建設。魯山軍用機場建成于1973年，占地2680畝，距平頂山市35公里，距寶豐縣城和葉縣縣城各40公里，處于伏牛山旅游開發區的中樞位置，是連接國家4A級風景名勝區堯山、白云山和欒川、西峽等眾多風景區的最佳位置。張淑敏說，魯山機場軍民兩用可填補河南省機場布局的空白，推進全省旅游業發展。
    據河南省發改委相關人員介紹，河南省已將魯山軍用機場改建軍民合用機場項目列入 《鄭州國際航空樞紐暨港區建設規劃綱要 （2007～2035）》；平頂山市政府已委托設計單位編制可研報告，并正式發函征求濟南空軍意見。下一步，由平頂山市牽頭，進一步加強與濟南空軍的聯系，爭取項目早日列入 《全國民用機場布局規劃》，同時抓緊研究項目建設方案、資金籌措、運營管理模式等問題，爭取早日開工建設。
    河南省將來可能組建新鄭國際機場集團。
    另據業內人士透露，河南省將來很可能組建新鄭國際機場集團，把目前河南省的南陽機場、洛陽機場，規劃的信陽機場、商丘機場和擬議中的登封機場、西峽機場統一管理，形成大交通大區位優勢。