□ 本報記者董建偉
    在中鐵現代成長的過程中，董事長劉景福對綠色物流的認識也在逐漸發生著變化。2005年，曾經與“綠色物流行業協會”“擦肩而過”的他，現在卻成為了“中國綠色物流形象大使”。在他眼中，早前并不看好的綠色物流已經注定成為行業未來發展趨勢，發展綠色物流也成為了每一個物流從業者的職責。
    劉景福認為，發展綠色物流首先要搞懂什么是“綠色物流”。他“引經據典”地指出：“綠色物流就是在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。”他認為，這一定義科學而廣泛，其涵蓋三層意義：第一，綠色物流是一項系統工程；第二，綠色物流旨在環境凈化；第三，綠色物流可以充分利用物流資源。
    在談及綠色物流涵蓋的基本內容時，劉景福表示，綠色物流包括六個層面：其中首要的就是綠色運輸——這里涉及很多細節，其中不乏商用汽車的技術環節等內容；其次是綠色倉儲——通過大小倉庫的合理布局減少資源的浪費，進而避免物流效率低下；另外，綠色流通加工、綠色包裝、綠色廢棄物流，以及綠色規劃等都是綠色物流的重要內容。
    而講到綠色物流的發展現狀，劉景福坦言，中國物流業目前處在一個非常落后的發展階段，綠色物流的發展就更為落后。數據顯示，95%的物流從業人員對綠色物流的“無認識”是觀念上的差距，認識不足導致責任感的缺失，以致很多企業都不甘心放棄發展速度轉投綠色物流。
    劉景福還認為，與國外相比，我國綠色物流在技術上也存在著較大的差距。僅就托盤而言，美國托盤使用數量已經達到9億個，而中國只有1億個左右。再次，在政策層面，我國政府還缺乏相應的、有力的支持。
    面對現有綠色物流發展狀況，劉景福也暢談了綠色物流的發展方向。他表示，要促進綠色物流向好的方向穩步發展，還有很多工作要做：
    第一，加大宣傳力度，通過反復宣傳和培訓，使人們對綠色物流的認識成為良好的習慣；第二，樹立責任和意識，每個人都要承擔起這種責任，并將這種責任和意識貫徹到實際中去；第三，技術研發及推廣過程中，要有效利用我國各個領域的先進技術；第四，政策要先行，發展中國家要搞綠色物流，政策必須跟上；第五，有效落實《物流業調整和振興規劃》，進一步推動綠色物流的發展；第六，積極推進標準化工作，讓綠色物流在推進中，有標準可依；第七，建立有效的物流運行和管理機制，而這對我國來講尤其重要，只有從政府層面行成機制，綠色物流發展才能事半功倍。
    最后，劉景福強調，對于一個物流企業來講，要想做到國內領先并走向世界，沒有綠色物流是不行的，沒有綠色物流的意識和手段是很難走出去的。
    ”作為一個負責任的企業，中鐵現代將致力于推廣綠色物流，而我本人也將積極履行“中國綠色物流形象大使”的責任，推動綠色物流的發展。”劉景福說。