隨著災后恢復重建各項工程的實施，黑水縣正進行著前所未有的不平凡歷程，這也讓黑水人曾經的“夢想之路”即將成為現實。在俗有“民俗生態旅游世界”之稱的黑水，一條蜿蜒起伏的“巨龍”將穿越埡口山隧道，避開常年積雪的埡口山頂,打開該縣走向繁榮發展的“幸福天路”。 　　 
　　像達壤路（達古冰川——紅原壤口鄉）這樣的公路將被陸續建成，成為這片土地上夢想變成現實的范例。 　　 
　　拉近距離不再是夢想 　　 
　　達壤路是該縣連接州府馬爾康以及草地幾縣的重要交通樞紐，原路段路基寬度僅有6.5米 ，部分路段還是泥結碎石路面，公路沿山而上，途中翻越的埡口山山頂路段常年積雪，嚴重影響行車安全。同時也限制了該縣與馬爾康及草地幾縣的聯系，作為下一步大九寨國際旅游線上冰川旅游的景點，原路段嚴重制約了該縣的經濟社會發展步伐。 　　 
　　“繞著盤山公路翻越海拔4000多米的埡口山才能到馬爾康，秋季末，山上就已是冰天雪地了，行車極其危險，行車速度也就緩慢，這樣下來花費不少時間才能到達目的地，而冬季這條公路基本處于癱瘓狀態。”一位汽車司機提到之前這條路的兇險，就緊皺眉頭。 　　 
　　為了加強黑水縣與馬爾康及草地幾縣的聯系，特別是適應阿壩·紅原機場建立后游客進入達古冰川旅游的需求，該縣按照“打通東西南北”的交通建設構思，適時啟動了達壤公路改擴建建設。改擴建后的達壤路全長51.1872公里，主要技術標準為：三級公路，路基寬度7.5米 ，路面寬度7.0米 ，路面為瀝青砼。項目共分6個標段，其中5個路基標段，1個路面標段。截止目前，路基工程已完成工程量的90%，完成投資1.05億元；路面工程完成投資520萬元，完成計劃的21.6%，工程計劃于2010年7月完工，建設完工后將拉近與鄰縣間的距離，極大的促進該縣對外經濟文化交流和帶動沿線人民脫貧致富。 　　 
　　此外，該縣卡紅路（卡龍俄寨村——松潘紅土鄉）、漁卡路（漁巴度鄉——卡龍溝）、松黑路（墩棚大橋——扎窩鄉）等道路也正如火如荼的建設著，這些公路的建設完成將極大的促進該縣的經濟發展進程。 　　 
　　500公里通村水泥路通 致富 　　 
　　“想都不敢想的事情居然成現實了，水泥路修到家門，真的是感謝黨和政府的好政策啊！”家住雙溜索鄉俄瓜村的赤烈興奮的說。 　　 
　　此前，世代居住在這里的人們因山高路遠、信息閉塞，“靠山吃山，靠水吃水”成為了他們陳舊不變的觀念，而5.12汶川大地震的發生使得該村原有的山路移位、房屋損毀，那一段日子里，他們幾乎喪失了生活的信心。這個時候，黨和政府用春天般的溫暖滋潤了他們的心田，隨著對口援建這一機制的出臺，吉林省援建了該村的水泥路，當充滿希望的水泥路延伸在了這個小村寨時，人們歡欣鼓舞，現在的他們家家戶戶買上了拖拉機、摩托車，思想觀念也在發生著重大的轉變，“我現在還跑點小成本的運輸，呵呵，這條通村水泥路真是我們的致富路啊。”村民扎西的激動之情溢于言表。“以前的話，我們只知道在地里干活，路修起來后，眼界寬了,收入也開始多樣化了。” 　 
　　　據了解，吉林援建該縣的通村水泥路共500公里，其中：長春市和吉林市自建41條300公里，6個地市州交通局委托我縣代建的8個鄉鎮通村水泥200公里（實測里程為182.83公里）。截止目前，通村水泥路覆蓋了該縣90個行政村。 　　 
　　我們堅信隨著時間的推移，黑水縣的“夢想之路”將逐漸成為現實，而一個欣欣向榮的黑水也將在阿壩州中部迅速崛起。